对倾斜试验中几个常见问题的理解

倾斜试验的目的在于确定空船的重量及其重心位置,为随后的稳性计算提供基础数据.倾斜试验就是通过移动船上的某些已知重量,使船舶产生一个较小的横倾角,然后按照船舶静力学的基本原理,由测量得到的数据推算出空船的重量及其重心位置.在此,本人对倾斜试验中经常碰到的几个问题谈谈自己的看法.     

船舶静力学积分法研究

以泰勒展开和牛顿－柯斯原理为基础，对四坐标下不等间距积分法进行了理论研究和公式推导。通过实验应用，它不仅克服了传统的“梯形法”、“辛氏法”必须等间距和进行端点修正的呆板做法，而且方法灵活，达到了三阶代数精度，同时在计算中不用象三坐标不等间积分法那样不断对间距作判别，为此，缩程容易，耗费机时少，是更实用的方法。     

基于Workbench变速器齿轮轴的疲劳分析

使用Catia软件对齿轮轴进行实体模型,通过Workbench软件的高效率模型导入功能实现了Catia和Workbench的联合仿真,对齿轮轴进行静力学分析,结果表明设计的齿轮轴能满足强度要求。获取了循环载荷谱和材料的S-N曲线,对齿轮轴进行疲劳分析,得到了齿轮轴的寿命、损伤及安全系数等相关参数。结果表明齿轮轴的疲劳寿命能满足设计要求,为齿轮轴的结构设计及优化提供一定的参考依据。     

轮胎静力学模型——神经网络模型

提出了以神经网络（ＡＮＮ）模拟轮胎特性的新方法，并将神经网络的拟合结果与指数模型拟合的结果进行了比较。同时也介绍了有关神经网络应用的基本方法。     

柴油机曲线轴的结构可靠性分析

本文采用三维随机边界元法结合改进的一次二阶矩法分析了柴油机曲轴的结构强度可靠性。编写了计算程序,并进行了实例计算。     

基于有限元分析的多拱桥梁结构改进设计

以山西省临汾市境内某多拱桥梁为研究对象,使用三维建模软件建立桥梁模型,提出改进方案,使用有限元仿真软件对改进前后的桥梁模型进行了静力学分析与模态分析。静力学分析表明,在10 t的设计载重下,改进前后的桥梁受到的应力值远小于桥梁的屈服强度,且桥墩受到的应力值大小基本相同;模态分析试验表明,改进后的桥梁一阶固有频率比改进前有一定的提高,满足改进要求。该研究结果或为多拱桥梁相关设计提供设计依据和参考。     

空间力系其他形式平衡方程相互独立的附加条件讨论

文章论述了刚体静力学中空间力系标准形式平衡方程以外的其他形式平衡方程的充分条件，从而提出了利用其他形式平衡方程简化计算时的应用条件。     

基于有限元仿真的格构钢支柱振动状态分析

电气化铁路某些桥梁区段接触网剧烈振动会造成接触线燃弧.为探究桥梁区段接触网支柱振动对接触网的影响,在ANSYS中对常见的13m格构钢支柱进行建模分析并检验,通过静力学仿真、模态分析及谐波响应分析得到支柱及定位器末端振动状态.结果 表明,随基底Z方向的作用力的增大,支柱顶点与平腕臂安装点振动较小,格构钢支柱整体较为稳定;...