全文获取类型
收费全文 | 39843篇 |
免费 | 723篇 |
专业分类
公路运输 | 24149篇 |
综合类 | 5645篇 |
水路运输 | 5593篇 |
铁路运输 | 4389篇 |
综合运输 | 790篇 |
出版年
2024年 | 249篇 |
2023年 | 932篇 |
2022年 | 1024篇 |
2021年 | 1329篇 |
2020年 | 907篇 |
2019年 | 749篇 |
2018年 | 318篇 |
2017年 | 440篇 |
2016年 | 529篇 |
2015年 | 929篇 |
2014年 | 2150篇 |
2013年 | 1992篇 |
2012年 | 2548篇 |
2011年 | 2506篇 |
2010年 | 2413篇 |
2009年 | 2623篇 |
2008年 | 2743篇 |
2007年 | 1836篇 |
2006年 | 1697篇 |
2005年 | 2061篇 |
2004年 | 2170篇 |
2003年 | 1761篇 |
2002年 | 1361篇 |
2001年 | 1007篇 |
2000年 | 718篇 |
1999年 | 469篇 |
1998年 | 435篇 |
1997年 | 553篇 |
1996年 | 389篇 |
1995年 | 332篇 |
1994年 | 307篇 |
1993年 | 250篇 |
1992年 | 228篇 |
1991年 | 229篇 |
1990年 | 174篇 |
1989年 | 178篇 |
1988年 | 12篇 |
1965年 | 14篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 348 毫秒
112.
113.
电动汽车动力系统及整车安全性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
电动汽车在充电及运行过程中 ,可能出现意外事故、碰撞、翻车等危险工况 ,造成动力系统的窜动、挤压、短路、开裂、漏电、热冲击、爆炸、燃烧等 ,由此使电动汽车对乘员产生机械伤害、电伤害、化学伤害、电池爆炸伤害以及燃烧伤害等 ,并可能引发更大的连发性事故以及二次伤害。本文对电动汽车在各种危险工况下对人体可能造成的电伤害、燃烧爆炸伤害、有毒气体化学伤害以及电池工作内压等几个方面进行了探索性的研究工作 ,提出了一些相应的防护措施。 相似文献
114.
采用数学规划的方法从静力和动力两方面对斜腿刚构桥的几何布局进行优化设计。静力优化设计的优化目标是截面截面应力平方均值最小,动力优化设计的优化目标是结构自振周期平方和最小。采用了直接搜索法寻优。通过算例可知,这两种优化设计方法均可行,且均为刚性设计。 相似文献
115.
预应力拱支单层网壳结构体系是在综合了单层网壳和预应力拱结构等的优点的基础上,构思出的一种新型大跨空间结构形式。本文比较了该结构体系在三种工况下的受力变形性能,结果表明该杂交结构能充分发挥两种结构形式的受力特点,整体受力性得到明显改善,显示出该新型杂交结构体系具有一定的应用前景。 相似文献
116.
针对目前电网谐波治理,考虑到无源滤渡器设计的现状,以及现有优化设计方法中假设条件较多、寻优能力不强等问题,提出了一种无源滤波器的多目标优化设计方法.利用混沌算法,将无源滤波器的初期投资、无功功率补偿、滤波后电网谐波含量作为目标,进行无源滤波器的参数优化设计.实践证明,该方法设计的无源滤波器具有较好的综合性能. 相似文献
117.
118.
119.
你还记得当初挑选自己第一部爱车时拟定的、排在第一位的那些要求吗?安全、性能、还是价格?现在或许你会回答安全。的确一部车从技术角度上来说,最能表现价值的地方其中就有安全这一项。不过千万不要迷信销售员给你说的那些安全气囊或者什么设备会给你带来足够的安全保障,毕竟不管怎么说它们都应该归类于被动安全,只有撞车以后才能够体现出它们的价值(一个气囊可要好几千块)。而车辆的主动安全,如ESP、ABS等,则是完全可以在一秒钟内改变命运的装备。什么?你的车也就十几万元,没有这么大的动力,也没有什么ESP……如果这样,我们今天就来说一说,千元左右就可以搞定的车辆主动安全性能升级办法,以此强化车身,增加安全性能的同时也改善操控性能。[编者按] 相似文献
120.