香港:"以人为本"的交通科技

香港车流量很大,让市民得到畅通、有序的交通服务是有关交通服务部门的最终目标。而香港交通能够井然有序,很大程度上得益于在交通管理上科技手段的运用。科技发展让交通管理有机会提高交通管理的效率,改善道路系统整体的容量,加强道路安全。香港除已设立区域交通控制系统、采用交通控制及监察仪器、隧道自动收费系统,冲红灯摄影机、电子泊车收费系统和八达通系统外,运输署还正研究其他可应用智能交通运输系统。打算设立一套以地理讯息系统及互联网技术为主的系统,协助发展各项智能交通运输系统的应用,例如公共交通服务资讯系统、汽车导航、车队管理等智能运输系统,该系统预期在2007年投入服务。     

路网最优费率的双层规划模型及算法

为寻求系统、科学的路网最优费率测算方法,提出用双层规划模型描述路网管理者、收费道路经营者和车辆用户三者在费率决策中的博弈关系,其中上层以路网用户盈余最大化为目标,下层是弹性需求下的多车型随机用户均衡模型,设计了遗传-模拟退火混合优化的求解算法。计算发现路网收费收入目标的高低将直接影响测算所得费率的高低,进而影响各车型OD出行量,且时间价值低的车型用户比时间价值高的车型用户受费率变化的影响要更为显著,表明双层模型在费率决策过程中能兼顾相关各方的利益,建模时考虑车型分类能更合理地反映现实情况;与遗传算法、模拟退火算法相比,遗传-模拟退火算法计算结果最优。     

城市静态交通发展战略研究

静态交通发展战略规划是城市交通规划中的重要组成部分,本文以A市为例,在对城市静态交通现状分析基础上,提出A市静态交通发展的战略目标及战略措施,并从停车供应、小区停车、停车换乘、停车智能化和停车收费五个角度出发,对A市未来静态交通发展做出具体设想,以期引导城市静态交通的合理、有序发展。     

ETC全国联网蓄势待发

在2014年底前,北京等14省市实现高速公路电子不停车收费（ETC）联网运行;在2015年底前,将基本实现全国所有省区市的ETC联网运行。这是记者从6月9日交通运输部召开的全国高速公路电子不停车收费联网工作推进会上获悉的。     

两部委重申港口保安费收费标准不变

最近,交通运输部与国家发改委联合下发《关于延续港口设施保安费政策的通知》（交水发[2009]167号）,决定延续港口设施保安费政策,收取范围、标准和使用管理仍按原规定不变。为对港口设施经营人和管理人在港口设施保安方面的投入进行适当补偿,保证港口保安工作的顺利开展,维护港口设施安全,     

交通运输信息化建设取得积极进展

信息化政策和标准体系逐步完善,信息化基础设施初具规模,实现了交通运输部与42个省厅级单位、80多个大中型港口以及180多个政务信息报送单位的行业信息专网连通;高速公路专用光纤通信网络已敷设5．5万公里,联网里程占总里程的93％高速公路联网收费、交通运输全球定位系统（GPS）安全监管系统、水上船舶交通管理系统（VTS）和船舶自动识别系统（AIS）等智能交通方面取得了突破性进展;     

国务院决定实施成品油价格和税费改革

2008年12月18日,国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》（以下简称《通知》）。《通知》指出,近期国际市场油价持续回落,及时把握当前有利时机,推进成品油价格和税费改革,对规范政府收费行为,公平社会负担,促进节能减排和结构调整,依法筹措交通基础设施维护和建设资金,促进交通事业稳定健康发展,都具有重大而深远的意义。     

广西高速公路电子不停车收费ETC系统的应用研究

电子不停车收费技术是一种先进的电子收费技术方式,文章介绍了目前全国电子不停车收费技术的研究及应用情况,并针对广西的实际,提出了具体的研究内容及实施方案,为电子不停车技术在广西的应用提供依据。     

交通拥挤收费措施效益分析及借鉴与建议

本文对国外城市道路拥挤收费措施及绩效进行研究,对其经济效益进行分析,并依据分析结果为中国道路拥挤收费实施提出建议。     

亚太地区最佳上市公司排名2012年

8月2日,长三角区域高速公路联网不停车收费全面开通。浙江省与沪、苏、皖、闽、赣正式同步开通高速公路联网不停车收费,开启了我国不停车收费服务的新篇章。高速公路不停车收费实现跨省市互联将带来更为便利的区域通行条件,大幅提高通行效率,加速生产要素的流通与整合,增强区域经济的发展活力和竞争力。