全文获取类型
收费全文 | 892篇 |
免费 | 29篇 |
专业分类
公路运输 | 290篇 |
综合类 | 226篇 |
水路运输 | 178篇 |
铁路运输 | 202篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 26篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 44篇 |
2013年 | 46篇 |
2012年 | 49篇 |
2011年 | 63篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 58篇 |
2008年 | 46篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 47篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有921条查询结果,搜索用时 15 毫秒
891.
减量秤在稳定土拌和站水泥供给系统中有广泛的应用。通过分析减量秤的工作原理和其控制特点,找出目前普遍存在的减量称重粉料供给系统工作不稳定的主要因素,并提出对其相应参数进行合理匹配的建议。 相似文献
892.
应用SPECT(单光子发射计算机断层仪)对正常领骨30例和病人53例行SPECT颌骨静态显像,结果表明领骨良恶性肿瘤病变其SPECT静态像的核素浓集程度和方式、病变侧放射性计数(A)与健侧放射性计数(N)的比值(A/N)差异有高度显著性(P<0.005),病变范围大小同X线对照表明;当领骨肿瘤其SPECT静态图的病变范围明显大于X线显示的病变,则肿瘤的恶性可能性大。以上的结果为临床上对良恶性颌骨病变的鉴别提供了较重要的根据和定量筛选恶性病变的指标。 相似文献
893.
立体车库:城市静态交通发展之必然 总被引:6,自引:0,他引:6
介绍了立体车库在城市静态交通中的作用、优点和几种常用立体车库的特点,并对发展立体车库应考虑的问题进行了说明。 相似文献
894.
在分析SIT器件电流-电压特性的理论基础上,对由有机半导体材料酞氰铜制作的有机SIT进行了静态特性的测试.通过对测试曲线进行数据拟合与解析,得出一系列OSIT在不同偏压条件下,电流-电压的表达式.数据解析结果表明,有机SIT器件的静态特性同无机SIT器件静态特性的理论分析基本相符. 相似文献
895.
研究目的:高速铁路轨道精调前应进行轨道几何状态测量。现行的方法是采用CPⅢ后方交会自由设站进行轨道几何状态测量,再与设计参数进行比较,之后通过精调使轨道的平顺性各项参数满足设计要求。利用轨道基准网相邻点具有较高相对精度和点位永久保存可用于运营维护阶段的特点,本文提出在轨道基准网(CPIV)点上利用强制对中装置设站、后视,配合轨检仪进行轨道几何状态静态检测的新方法,结合工程实际对该方法进行现场试验。研究结论:(1)采用CPIV强制对中设站方法进行板式无砟轨道几何状态静态检测,设站时间短,作业效率显著提高;(2)CPIV强制对中设站方法利用相邻点间的高精度可确保轨道的高平顺性,经现场试验证明,测量成果正确可靠,满足规范要求;(3)应用CPⅣ网进行轨道几何状态测量,统一了轨道板、轨道精调控制基准,平顺性指标较好,值得推广应用;(4)研究成果可应用于高速铁路板式无砟轨道施工和运营维护阶段轨道几何状态静态检测,对相关测量规范的编制和完善具有参考价值。 相似文献
896.
城市轨道交通轨道几何不平顺检测数据的应用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
随着检测技术的不断深化,轨道交通工务管理部门已开始采用各种先进的检测设备对轨道几何状态进行监控。介绍了国内外对轨道几何不平顺动态与静态检测数据的分析。在已建立的现场试验观测段进行数据采集的基础上,对静态检测和动态检测的轨道几何不平顺数据进行相关性分析。分析结果表明,轨道动静态几何不平顺间存在一定的相关性,可结合静态管理值标准和现场的养护维修能力进一步制定动态管理值标准。 相似文献
897.
应用仿真软件Ansoft Maxwell对磁屏蔽空心电抗器进行3D建模和仿真计算,得到空心电抗器磁场的分布云图,比较磁屏蔽的效果,为电抗器的理论设计提供一定的参考。 相似文献
898.
对国内外5种车轮钢的微观组织、准静态力学性能和疲劳性能进行测试,分析车轮钢的化学成分和微观组织对其准静态力学性能和疲劳性能的影响.结果表明:提高Mn与C元素含量之比以及Ni,Cr和Mo元素总含量,均能明显增加珠光体的弥散度,减小珠光体层片间距;细化奥氏体晶粒尺寸和增加珠光体弥散度,车轮钢的强度、塑性和韧性均有所改善;提高Mn与C元素含量之比有利于改善车轮钢的韧性特别是冲击韧度;车轮钢的疲劳裂纹萌生寿命随着奥氏体晶粒尺寸和珠光体团尺寸的细化而增加;车轮钢试样的化学成分和显微组织对疲劳裂纹扩展速率和疲劳裂纹门槛值的影响很小. 相似文献
899.
混凝土配料秤广泛用于混凝土搅拌站、建筑工地等需要进行自动、定量配料的场所。目前,我国还没有专门针对混凝土配料秤的检定规程或校准规范。在对混凝土配料秤校准的实际工作中,一般要求其称量精度达到1%即可。但由于配料秤所使用传感器的灵敏性误差常常使配料秤的精度达不到1%。分析采用人的体重而不是砝码快速查找传感器灵敏性误差的可行性。 相似文献
900.