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841.
从2003年9月起,由改造车辆编组的非高速客车(Corail)列车将在巴黎-克莱蒙费朗线路上投入商业运营。该新型列车命名为Teoz,车内座椅布置种类繁多,乘客可随意成对或4人一组就座。为了提高安全性,行李架布置在车厢中部而不是端部。在一等车厢内,每个座椅都有一个计算机插座,并配有手推车提供 相似文献
842.
胡基士 《电力机车与城轨车辆》2004,27(2):63-63
直线电机原理 直线电机又称为线性电机,它是一种将电能转换成直线运动的机械能或是将直线运动的机械能转换成电能的机电装置。前者称为直线电动机,后者则称为直线发电机。在实际应用中,总是把直线电机用作电动机,而不用作发电机。当然作为电动机运行的直线电机也可工作于发电机状态,也不排除在某些特定条件下,把直线电机作为发电机长期运行,比如在高速磁浮列车中就是用直线发电机把列车动能转化为电能供给列车辅助用电设备使用的。 相似文献
843.
在分析比较GMSK的相干、差分及鉴频检测的静态和动态性能的基础上,本文导出一种非相干最大似然序列检测(MLSE)方式,以改善非相干检测方式的静态性能,并就参数Bbt=0.25、传输速率fb=16kbit/s的GMSK系统,模拟了鉴频加最大似然序列检测的静态及动态性能,最后给出了模拟分析结果。 相似文献
844.
845.
施荣华 《长沙铁道学院学报》1994,12(2):20-24
本文基于文献[1],阐述了一种生成二叉树(0-1)编码的新方案,并就此方案给出了非递归PASCAL算法程序,该算法的平均时间复杂性为O(nlog2n)。 相似文献
846.
847.
848.
849.
将先进的非接触IC卡技术应用于京石高速公路(北京段)的收费业务管理中,实现了对硬件设备和使用人员的科学管理。收费中心采用集中式管理模式,由管理员统一管理所有IC卡及卡箱,并配合卡箱移动员办理通行卡以及使卡箱在各个收费站的收费车道之间的协调移动(卡箱安装与拆卸)。收费车道由收费员操作,通过发卡天线和收卡机具体办理通行卡的发出与收回以及按卡收费操作。通过在京石高速公路(北京段)试运行,证明该系统具有推广价值。 相似文献
850.