全文获取类型
收费全文 | 11740篇 |
免费 | 555篇 |
专业分类
公路运输 | 4195篇 |
综合类 | 3704篇 |
水路运输 | 2383篇 |
铁路运输 | 1761篇 |
综合运输 | 252篇 |
出版年
2024年 | 126篇 |
2023年 | 453篇 |
2022年 | 369篇 |
2021年 | 483篇 |
2020年 | 364篇 |
2019年 | 404篇 |
2018年 | 224篇 |
2017年 | 244篇 |
2016年 | 255篇 |
2015年 | 368篇 |
2014年 | 573篇 |
2013年 | 503篇 |
2012年 | 661篇 |
2011年 | 701篇 |
2010年 | 743篇 |
2009年 | 796篇 |
2008年 | 717篇 |
2007年 | 709篇 |
2006年 | 610篇 |
2005年 | 507篇 |
2004年 | 621篇 |
2003年 | 491篇 |
2002年 | 224篇 |
2001年 | 232篇 |
2000年 | 175篇 |
1999年 | 125篇 |
1998年 | 101篇 |
1997年 | 79篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 50篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 48篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 45篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 70篇 |
1988年 | 31篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
已经上市一阵的一汽-大众迈腾,最近又刺激了我们的神经,新车型搭载广受赞誉的2.0TSI涡轮增压直喷发动机,并增添GPS导航系统,令迈腾2.0T豪华版在国内同级车的竞争中得到了更多的筹码。 相似文献
992.
拓宽加载对旧路基附加沉降影响数值分析 总被引:3,自引:1,他引:2
基于有限元数值分析方法,对路基拓宽工程中,新路基填筑对旧路基附加沉降的影响进行了研究。选取6 m厚软土地基双向4车道的两侧拓宽工程作为数值模拟原型,新路基填筑分别采用不同的填筑、固结间隔期的分层加载方式,通过监视旧路基坡趾下方不同深度的指定观察点,提取观察点的沉降-时间曲线,分析其加载过程的沉降特征,获取不同拓宽加载方式下旧路基下地基影响深度范围内附加沉降的变化特点及沉降完成时间。研究结果表明,新路堤填筑加载总量一定时,不同填筑方式引起的旧路堤附加沉降基本为定值,根据堆载高度可以确定旧路基最终沉降量;新路堤填筑方式影响旧路堤的沉降完成时间、填筑加载时间与自然固结时间相对集中时,旧路堤完成沉降所需工期较短。 相似文献
993.
采用随机振动理论与有限元技术相结合的方法,以基岩随机地震作为输入,对考虑桩-土相互作用的连续刚构桥进行了水平随机地震反应分析;分析行波效应、部分相干效应和局部场地效应对连续刚构桥地震响应的影响;获得了连续刚构桥的墩顶的位移功率谱响应以及各墩墩底的弯矩均方差和功率谱密度曲线. 相似文献
994.
南宁膨胀土的次固结特性试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对非饱和及饱和南宁膨胀土进行了一系列室内试验研究,探讨了该膨胀土样的非线性流变特性.试验结果表明 一方面,对于一定含水率的非饱和膨胀土,在加荷初期2 h内,随荷载增加,应变迅速发展;当施加的初始荷载较小时, 6 h后,试样应变随时间呈衰减趋势;当施加的初始荷载较大时,6 h后,试样应变呈现非衰减趋势,且含水率越大,非衰减趋势愈明显;饱和膨胀土样的e-lgt、e-lgp曲线与荷载是有关的;预压饱和土样的线胀率大约是无预压饱和土样线胀率的1倍.研究成果在理论学习及地基处理等方面都具有重大意义. 相似文献
995.
利用邓肯-张E-v模型,针对双排桩支护结构参数敏感性,进行大量非线性有限元计算分析,得到了各参数与支护结构侧向位移和弯矩之间的关系,确定了模型中影响基坑支护结构变形的主要参数。 相似文献
996.
997.
998.
999.
1000.
佘玮杰 《交通世界(建养机械)》2008,(12)
对于结构可靠性这一学科,从其诞生到现在已经有了长足的发展。从基于概率论的随机可靠性到基于模糊理论的模糊可靠性以及近年来提出的非概率可靠性,使得这一理论日臻丰富和完善,并深入渗透到各个学科和领域。 相似文献