全文获取类型
收费全文 | 3654篇 |
免费 | 146篇 |
专业分类
公路运输 | 1254篇 |
综合类 | 1162篇 |
水路运输 | 781篇 |
铁路运输 | 503篇 |
综合运输 | 100篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 115篇 |
2022年 | 106篇 |
2021年 | 133篇 |
2020年 | 93篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 64篇 |
2015年 | 106篇 |
2014年 | 162篇 |
2013年 | 183篇 |
2012年 | 223篇 |
2011年 | 224篇 |
2010年 | 212篇 |
2009年 | 224篇 |
2008年 | 203篇 |
2007年 | 198篇 |
2006年 | 144篇 |
2005年 | 124篇 |
2004年 | 130篇 |
2003年 | 156篇 |
2002年 | 116篇 |
2001年 | 111篇 |
2000年 | 84篇 |
1999年 | 70篇 |
1998年 | 62篇 |
1997年 | 57篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 34篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 36篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有3800条查询结果,搜索用时 46 毫秒
341.
342.
343.
香港地铁的投融资体制与收益分析 总被引:17,自引:2,他引:15
通过分析香港地铁的投融资体制以及收益构成,总结其可借鉴之处,为改革国内地铁公司的投融资方式及完善地方政府有关政策提出了建议。 相似文献
344.
计算了LPD17两栖登陆舰甲板船尾的非稳态气流,证明可以通过计算的方法来可靠地预测舰船上部结构的气流。采用基于非结构网格的不可压缩流体求解程序计算非稳态气流,计算结果与风洞模型试验中选定位置的结果数据进行了比较,有很好的一致性。研究了风洞墙壁和舰船前进方向之间的影响。计算得到的非稳态流场既可以作为载人航行模拟器的输入,又可以在海军研究实验室洞穴式的虚拟现实环境中操纵。 相似文献
345.
1 前言 机车主电路接地是比较常见的故障,当牵引电动机或主电路直流侧负端接地时很容易处理,将接地开关DK置于故障位或者再将故障电机切除掉,就能维持运行.若接地开关置于故障位,6台牵引电机全部切除掉,提手柄接地继电器仍然动作,此时是主电路的交流侧或直流侧高电位端有接地点,比较难以处理,一般不允许将接地保护开关置于中立位,继续运行以免将损失扩大,造成主发电机烧损或者是运行区间堵车,但有些情况继续运行却不会造成危害.本文结合部分机务段曾经出现的一些主电路接地故障讨论非负端接地的判断处理方法. 相似文献
346.
超大型海洋浮式结构物水弹性响应预报的研究现状和发展方向 总被引:10,自引:3,他引:7
超大型海洋浮式结构物在未来的海洋资源开发和海洋空间利用方面有重要应用前景,但它在波浪中的水弹性响应是该结构物设计过程中所遇到的一个重要技术问题。国际上在这方面已做了大量的研究工作。本文比较全面地介绍了国内外关于VLFS在波浪中的水弹性响应的研究现状,并对今后需要开展的研究工作的方向提出了作者的看法。 相似文献
347.
2004年7月,JR东日本公司生产的非接触式IC卡Suica(Super Urban Intelligent Card)正式与手机一体化合并,所发售的“Suica手机”提前登场,它不仅具有手机的常规功能,还兼有刷卡消费的功能。 相似文献
348.
由于钢筋混凝土构筑物中的钢筋腐蚀是导致构筑物使用寿命降低的关键因素,能够尽早发现并处置是人们所期盼的。但是,在现场以目视能做出判断的腐蚀处所往往是腐蚀已发展到相当程度。实际上,即使当腐蚀处所周围的混凝土表面尚未出现锈蚀、剥离等腐蚀状况时,有的部分腐蚀已在进展之中。假如不进行混凝土的较大面积破坏性检查、确认并进行补修,则在短时间内因腐蚀产生的变形会进一步发展, 相似文献
349.
近年来,成都军区各汽车部(分)队积极参与抗击雨雪冰冻灾害、“5·12”抗震救灾、支援灾区灾后重建红砖抢运等重大非战争军事行动运输保障任务,广大汽车兵经受了重大考验,做出了突出贡献。从近几场非战争军事行动运输保障实践可以看出,汽车兵队伍建设质量对部队遂行多样化军事任务起着至关重要作用。要提高部队摩托化机动水平,必须按实战要求大力加强现代汽车兵队伍建设,努力提高运输保障能力。 相似文献
350.
在对非道路摩托车的实际检测中,整车产品质量存在如车架机械强度不够、车辆可靠耐久性不够、最高车速与实际车速不匹配、前后轮制动力不符合要求、排放超标,整车装配及轮辋偏差超标等问题,从中可以看出目前的非道路摩托车产品质量有待进一步提高,各企业唯有从车辆的设计、材料、工艺、装配和性能上全面改进产品,才能使非道路车产业得以长足发展. 相似文献