全文获取类型
收费全文 | 2338篇 |
免费 | 71篇 |
专业分类
公路运输 | 611篇 |
综合类 | 798篇 |
水路运输 | 600篇 |
铁路运输 | 354篇 |
综合运输 | 46篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 54篇 |
2022年 | 68篇 |
2021年 | 95篇 |
2020年 | 52篇 |
2019年 | 57篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 89篇 |
2013年 | 101篇 |
2012年 | 107篇 |
2011年 | 118篇 |
2010年 | 123篇 |
2009年 | 133篇 |
2008年 | 164篇 |
2007年 | 129篇 |
2006年 | 96篇 |
2005年 | 93篇 |
2004年 | 88篇 |
2003年 | 79篇 |
2002年 | 90篇 |
2001年 | 86篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 33篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2409条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
弹性桩基础内力分析方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
采用传统的“m”法计算桩基内力存在一定的近似性。介绍一种弹性桩内力计算的新方法——有限元法,并与传统“m”法的计算结果进行比较,结论是“m”法的计算结果在某种情况下趋于不安全,工程设计人员应引起注意。 相似文献
4.
吴颉尔 《华东船舶工业学院学报》2002,16(4):62-66
讨论了将奇偶划分应用于非对称分块三对角方程组的方法及所得方程组的性质。同时还给出了利用矩阵F范数极小化构造预处理矩阵的方法。 相似文献
5.
文章对现有16000 DWT油船进行了研究分析,提出增设球艏,对船舶艉型进行改进,寻求桨舵合理配合等多个可行性方案,并进行分析比较及模型试验研究.研究结果表明:尾部线型局部优化改型,节能效果最为明显,所需功率降低23%左右.在相同主机功率下,改型艉方案较原型方案航速可提高0.8 kn.舵型改型也有较好的效果,新设计的高效鱼艉组合舵与原舵相比,船舶所需功率降低约4%,在相同主机功率下,航速可提高0.17 kn,桨舵配合优化取得了较好的结果.本船由于航速较低,兴波阻力在总阻力中所占比例较小,加装球艏意义不大.本船采用"改型艉 改型舵"方案,在相同航速下,主机功率可以节省约27%;在相同主机功率下,航速可提高0.98 kn. 相似文献
6.
通过对乘积矩阵异值的估计,推广了von Neumann定理,并且得到了比Fanky的结果更一般的结论。 相似文献
7.
薄壁箱梁剪滞剪切效应自振特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在推导考虑剪力滞、剪切变形双重效应的单元刚度矩阵与等效结点荷载矩阵的基础上[1],进一步推导出考虑双重效应的单元质量矩阵,从而形成完整的薄壁箱梁考虑双重效应的矩阵分析体系,可方便地纳入矩阵位移法程序系统,为常见的薄壁连续梁等复杂结构的剪力滞效应分析提供一种计算手段。利用自编程序ZLBOX对薄壁箱型简支梁和悬臂梁考虑剪力滞、剪切变形双重效应时的自振特性进行了分析,所得结果与ANSYS实体单元计算结果符合良好。计算结果表明,剪力滞、剪切变形双重效应使薄壁箱梁的自振频率降低,剪力滞效应占双重效应的85%以上,双重效应对高阶频率的影响比低阶频率的影响大。 相似文献
8.
9.
10.
马江洪 《西安公路交通大学学报》1995,15(2):78-79,126
本文在一组较弱的正则条件下证明文献1中矩阵估计方程解的存在性和唯一性。 相似文献