全文获取类型
收费全文 | 6370篇 |
免费 | 231篇 |
专业分类
公路运输 | 2088篇 |
综合类 | 2290篇 |
水路运输 | 1091篇 |
铁路运输 | 959篇 |
综合运输 | 173篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 184篇 |
2022年 | 198篇 |
2021年 | 228篇 |
2020年 | 170篇 |
2019年 | 156篇 |
2018年 | 88篇 |
2017年 | 105篇 |
2016年 | 130篇 |
2015年 | 219篇 |
2014年 | 302篇 |
2013年 | 323篇 |
2012年 | 348篇 |
2011年 | 369篇 |
2010年 | 357篇 |
2009年 | 416篇 |
2008年 | 379篇 |
2007年 | 342篇 |
2006年 | 265篇 |
2005年 | 223篇 |
2004年 | 250篇 |
2003年 | 243篇 |
2002年 | 205篇 |
2001年 | 174篇 |
2000年 | 148篇 |
1999年 | 110篇 |
1998年 | 110篇 |
1997年 | 106篇 |
1996年 | 71篇 |
1995年 | 57篇 |
1994年 | 62篇 |
1993年 | 45篇 |
1992年 | 45篇 |
1991年 | 56篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有6601条查询结果,搜索用时 0 毫秒
31.
李华 《现代城市轨道交通》2013,(1):50-52
小间距叠交盾构隧道施工主要面临后建隧道对先建隧道结构的影响和因地表沉降叠加引发沉降过大两大问题。文章结合工程特点,采用了同步注浆和二次注浆相结合,从新增管片注浆孔内注浆加固,先建隧道内增加纵向连接槽钢或米字型钢支撑和信息化监测等施工控制技术措施。从施工效果来看,这些技术措施有效地控制了管片的变形和地表沉降,达到预期效果。 相似文献
32.
俞展猷 《现代城市轨道交通》2012,(2):96-98
0前言铁道车辆的车体是通过焊接将车顶板和地板、再加上若干侧板结合在一起的六面体(图1)。板件焊接时,由于受到热影响和骨架本身的误差,车体各部的尺寸相对于图纸,有时会产生数毫米至数十毫米的公差。为此,根据各 相似文献
33.
34.
35.
车辆溜放运动方程是驼峰自动化建模的基础理论,长期以来工程应用中一直按匀变速运动简化处理,不够精确。本文从研究车辆溜放风阻力着手,建立风阻力与溜放速度间的二次方程,通过数学推导获得溜放车辆的非匀变速运动方程,较匀变速运动方程能够更加精确地反映驼峰车辆溜放的运动规律。该方程已作为数学模型成功应用于驼峰自动化系统车辆溜放速度的精确控制与分析,收效甚好。该方程可供驼峰设计方法改进、车辆溜放阻力精确测量和驼峰溜放仿真时借鉴。 相似文献
36.
日前,柳迪诺沃内燃机车制造厂(ЛТЗ)向多家媒体展示了ТЭМ14型双机组内燃机车,并介绍了其性能特点。柳迪诺沃内燃机车制造厂是西纳拉运输机械股份公司(СТМ)的子公司,而ТЭМ14型内燃机车是由西纳拉运输机械股份公司的设计师和专家们在ТЭМ7А型内燃机车的基础上制造而成的。ТЭМ14型内燃机车用于在1520mm轨距的站间和铁路上完成调车小运转作业和驼峰作业,其主要部件和机组采用模 相似文献
37.
38.
研究目的:因盘活闲置国有资产的迫切需要,某些城市的城轨交通线路工程,利用地下既有设施,因其线间距比较小,加大线间距困难,维持原有线间距将成为工程的首要选择。规范规定单渡线线间距不应小于一定数值。哈尔滨市轨道交通一期工程利用既有人防隧道工程,受限界限制,线间距定为3.4 m。根据要求,分别在两个既有站设置了3.4 m线间距单渡线。"小线间距"单渡线,在设计、铺设、营运以及养护维修等方面经验甚少,因此除了需要研究渡线结构安全性以外,还必须分析研究其在各种运行位置时脱轨或者脱钩危险性,确保列车安全通过。研究结论:(1)车辆通过3.4 m线间距单渡线时,转向架最不利位置的转动角度在转向架结构性能允许范围内。车钩最不利位置的转动角度、伸缩量在车钩结构性能允许范围内。(2)3.4 m单渡线侧向运行时不载客的情况下,车速不宜超过20 km/h;侧向有载客需要的情况下,车速不宜超过15 km/h。 相似文献
39.
40.