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991.
吴亚飞 《铁道标准设计通讯》2015,(4):141-144
时速300km及以上的高速铁路接触网采用铝合金腕臂,实际工程应用中出现了非工作支平腕臂变形现象,有必要分析其原因并采取措施。以某高速铁路为例,结合接触网主要技术参数,从铝合金热处理、应力释放、工差配合、施工工序等理论方面分析可能导致腕臂变形的原因;将变形腕臂模型化为简支梁结构,校验腕臂的强度;建立转换柱的几何模型,采用ANSYS有限元分析方法,计算关键节点的变形量。采用上述两种方法校验的结果表明:设计采用的结构能满足腕臂挠度不大于1%的要求。为了加强铝合金腕臂的整体强度,避免由于材料加工制造、施工安装等方面原因造成腕臂挠度超标现象,结合现场试验,采取增设腕臂支撑措施。 相似文献
992.
对既有铁路货车装用的非嵌入式储风缸故障产生的具体原因从焊修工艺、组装技术作业过程、车辆定期检修作业质量控制等几方面存在的问题及不足进行了全面的分析,并对如何解决既有铁路货车装用的非嵌入式储风缸存在的质量问题提出了具体改进建议,对于指导车辆检修作业质量控制具有一定的参考价值。 相似文献
993.
为研究夜间弹性公交的可行性及乘客群体对其运营方案的选择行为,首先使用叙述性偏好(Stated Preference, SP)调查法对夜间弹性公交进行市场潜力调查,通过设定夜间常规公交与夜间弹性公交的对比方案及夜间弹性公交的运营参数对比方案,围绕出行费用、车辆绕行时间、步行至站台时间3 个影响因素,对乘客进行选择偏好分析。然后,运用非集计模型效用理论,校正了乘客选择弹性公交的概率模型。最后,对绕行时间价值及步行时间价值进行计算,针对不同费用情况下的夜间弹性公交分别进行了最优偏移系数讨论及计算。结果表明,夜间弹性公交在参数设置恰当时具备良好的市场潜力,乘客选择率高达82.3%;乘客更倾向接受增加乘车时的绕行时间、减少步行时间的运营方案;公交的偏移系数应随着票价的改变进行调整。 相似文献
994.
995.
996.
本文介绍了船舶再生式和非再生式热交换器的重要性,从提高其制造质量的角度阐述了批产过程中需要注意的关键工艺,确保维护船舶动力系统的稳定可靠运行。 相似文献
997.
基于采用主线与匝道盾构间设置横向管幕与冻结法相结合,构筑新的结构来建造两者间分合流段。为了寻求较为合理的曲线连接,首先假定在无弯矩的理想状态下推导出相应的平衡方程,并考察在冻胀情况下判断出最优曲线的轨迹应为圆弧。最后依托上海市北横通道工程实际,选择上下匝道出主线的方案建立最优曲线方程,为结构整体受力分析打下基础。 相似文献
998.
结合工程案例,针对正线非端部牵引变电所,从供电牵引电流计算、直流保护整定、运营实际情况等方面,对DC 1500V电流速断保护(Imax)相关影响因素分别作了分析,提出了非端部牵引变电所直流速断保护Imax整定取值建议、以及运营部门应重点采取的措施. 相似文献
999.
通过论述城市有轨电车的发展历史,历数有轨电车的兴衰,阐述有轨电车在我国的发展现状、存在问题以及发展趋势,介绍其主要技术类别和特点,对全面了解城市有轨电车工程有所裨益。 相似文献
1000.