粉末冶金闸瓦踏面制动仿真计算方法的对比分析

借助Marc有限元软件,采用热-机耦合方法和非热-机耦合方法2种仿真计算方法分析粉末冶金闸瓦踏而制动过程,从仿真计算原理、模型建立、边界条件的设置以及仿真计算结果4个方面对比分析2种仿真计算方法的特点.分析表明,采用热-机耦合方法可以得出制动距离、制动时间、车轮踏面温度变化轨迹等制动关键参数的仿真计算结果,能够比较全面地反映实际制动工况,其计算结果也与制动试验结果比较接近,但不能对车轮热应力场进行计算;采用非热-机耦合方法,仅能对车轮踏而温度场及其热应力场进行仿真,不能完整地再现整个制动过程.仿真计算方法的选择需要根据实际研究要求确定.     

铁道信号施工及配合施工关键环节卡控的探讨

面临着运输任务更加繁重,既有线施工更加艰巨,安全压力更加巨大的新局面,设备管理单位对基建、更改、大修施工,都要提前介入,严格施工安全管理,卡控施工关键环节,确保工程施工质量。     

车轴磁粉探伤中的非相关磁痕分析

对SS4G机车车轴磁粉探伤中出现的磁痕成因进行了试验,证实了加工硬化可以在轴颈及抱轴颈等部位形成非相关磁痕,并通过现场实践,改变滚压工艺方法来避免此类非相关磁痕的产生。     

妇科生殖肿瘤淋巴细胞核仁区酸性非组蛋白表达

目的：探讨外周T淋巴细胞银染核仁区酸性非组蛋白（Ag-nuclearorganized regions,Ag-NORs）的表达对妇科生殖肿瘤诊断和病情检测应用价值。方法：应用KL-2型图像分析系统及其配套细胞培养银染等试剂和方法,分析147名妇科生殖肿瘤患者和100名健康人外周血T淋巴细胞Ag-NORs面积与核面积的比值（IS%）,并进行比较研究。结果：恶性肿瘤与健康人和非恶性肿瘤外周血T淋巴细胞Ag-NORs比较,差异有显著性（P〈0.05）。在健康人和非恶性疾病中T淋巴细胞Ag-NORs检测的平均IS%值分别为（7.79±0.70）%和（7.81±0.71）%,差异无显著性（P〉0.05）,恶性肿瘤患者IS%均值为（5.37±0.81）%,不同肿瘤及肿瘤患者不同临床时期IS%值小于6%比例为63.0-92.0%;于CA1125等肿瘤标志物比较,检测T淋巴细胞Ag-NORs具有更高的诊断符合率。结论：外周血T淋巴细胞Ag-NORs可以作为妇科恶性肿瘤的诊断和病情检测的指标。     

大功率机车驱动系统联轴器弧齿端齿盘结构性能分析及参数优化

为了适应大功率机车驱动系统对联轴器的性能要求,建立弧齿端齿盘的分析模型,利用ANSYS进行有限元分析和参数优化,研究弧齿端齿盘的结构及性能,并且通过与相同参数的直齿端齿盘的性能进行比较.得出弧齿端齿盘的性能优越性.研究结果表明与直齿端齿盘相比,弧齿端齿盘能较大的提高齿面接触强度和齿根强度,能够满足大功率机车驱动系统对联轴器端齿的性能要求,延长端齿盘的使用寿命.     

步行环境对轨道交通站点接驳范围的影响分析

为研究轨道交通站点对步行出行者的吸引范围,分析影响步行出行者的各种主要道路步行环境和设施,如步行服务水平、路网形式、过街设施等.将定性因素均转化为可测量的变量,并运用经济学中的Logit方法建立模型,定出模型特性变量,确定轨道交通站点的步行接驳范围.将调查结果与传统的接驳范围进行比较,发现步行环境的好坏将直接影响轨道交通站点对步行客流的吸引程度.     

轨道交通票制与票种关系分析

为最大程度地发挥城市轨道交通的社会效益,提高运营企业的经济效益,需要对轨道交通票制与票种关系进行科学的研究与分析。阐述轨道交通的票制及其业务规则,归纳出各种票制对应的必要票卡参数;根据参数对应原则,分析各种票制对应的票种类型。将这些票种作为基本票种,通过票卡参数的扩展形成新的票种。结果表明,这种方法避免了引入新的票制或票种对轨道交通自动售检票系统的改造,使轨道交通收费策略从运营起始期到运营成熟期遵循渐变的原则,利于票务管理和乘客使用。     

大跨度拱桥地震反应分析研究现状及进展

作者介绍了非一致地震激励的模拟方法 ,对大跨度拱桥地震反应的分析方法和研究成果进行了总结和评述 ,指出了现有研究中的不足 ,可为进一步的深入研究提供参考 .