中石油S销售公司非油品第三方物流选择研究——基于BP神经网络

非油品业务在成品油销售行业的重要地位已经得到广泛认可,为了降低该业务运行中的成本,从物流“冰山理论”出发,提出选择好的第三方物流企业能够为非油品业务带来附加效益,同时能够降低成本.进而提出非油品业务第三方物流选择指标体系,建立BP神经网络模型,为第三方物流选择提供贴近理论的方法.     

简谐激励下轮轨非稳态滚动接触的蠕滑力特性

轮轨非稳态滚动接触是指接触斑内的质点在滚动接触过程中,接触斑的外形和其他参数产生快速变化的过程,这时运动波长L与接触斑纵轴半径a处于同一数量级。本文使用Kalker三维滚动接触理论计算轮轨蠕滑率、法向力、钢轨轨面接触几何简谐激励时的非稳态蠕滑力,并与由稳态滚动接触理论计算的结果进行比较。其结果表明:在小蠕滑状态下,非稳态滚动接触的蠕滑力随L/a(简称波长比)的增长而产生明显的幅值衰减和相位滞后。在蠕滑率和钢轨轨面接触几何简谐激励时,非稳态蠕滑力的变化规律可用波长比L/a的传递函数描述,而法向力情况却不能。对于短波波磨等非稳态滚动接触行为,应使用非稳态滚动接触理论进行分析。     

基于反馈线性化的船载自稳平台非奇异滑模控制

船载自稳平台在深海区恶劣环境中易受负载力扰动和传感器噪声干扰,文章基于反馈线性化提出一种非奇异终端滑模控制器,并利用正切sigmoid函数和终端吸引子函数设计跟踪微分器以减少噪声干扰,最后利用MATLAB/Simulink开展S175型集装箱船模型在5级海况下的自稳控制仿真分析.研究发现,提出的控制策略可显著提高液压控制系统的精度和鲁棒性,能有效抑制传感器噪声和负载力扰动对液压位置追踪精度的影响,并且可以无抖振地跟踪船舶运动补偿工况下的复杂控制信号,对研发高精度船载液压自稳平台控制系统提供参考.     

网格节点型有限体积法在滑动轴承润滑特性求解中的应用

本文采用网格节点型有限体积法求解二维瞬态雷诺方程,采用矢量化方法离散雷诺方程,从而构建并得到新的数值模型,该模型既有有限体积法守恒性的特点,又能适用于结构复杂的求解域.通过与相关算例的对比验证,证明了该模型可适用于滑动轴承润滑特性的研究,同时精度也可以得到保证;根据计算得到的压力分布特点,采用不同的网格类型和网格数量重新划分求解域,并对计算结果和时间进行了对比,结果表明可以采用不同的稀疏网格来提高计算效率;通过计算圆锥形织构轴承的压力分布,证实了该模型对复杂求解域的良好适用性.     

1200 t自升式风电安装船研制和施工工艺

面对我国海上风电开发的重大需求及施工装备技术性能的严重不足,从工程实际需求出发,充分吸收国内外自升式平台优点,并综合考虑我国沿海地质与海况等条件,研制我国新一代海上风电安装船"港航平9"。介绍该平台的总体布置及参数、关键设备的设计思想和方案,总结其设计特点,并对该平台的施工工艺进行说明。通过工程实践检验,"港航平9"施工实用性强,所形成的工艺施工质量满足工程项目要求,施工安全性及效率相比传统方式有较大提高,成本也相对较低。     

路口拓宽条件下的均匀延误计算模型

针对路口拓宽条件下信号交叉口饱和流率为非均匀的特征，分析并讨论延误模型，提出对该模型的校正。     

非数字并行算法对多种资源均衡优化的研究

以双代号网络计划技术为工具，建立非数字并行算法（遗传算法）的数学模型，研究遗传算子和求解的边界条件，将多种资源（人工、材料、机械）的消耗数量进行数字化，从而获得多种资源数字的合成分布，按多目标优化的条件，使多种资源均衡使用数列能够达到最优分布，结果表明，其计算速度快，精度，对技术复杂的大型公路桥梁工程有广泛的运用前景。     

线性一非线性GM模型在地下工程围岩变形模拟预测中的应用

灰色系统理论在岩土工程领域的许多方面已得到广泛的应用，并取得了一系列成果，但在地下工程中的应用成果尚少。具体应用实践表明，线性DGM（2，1）模型、非线性Verhulst模型模拟预测地下工程围岩变形比一般回归分析效果好。DGM（2，1）和Verhulst模型不仅具有较高的精度，而且可方便地预测出围岩变形的最终位移，为地下工程信息化设计、施工提供更加准确的信息。     

用于强反射的自由曲面的非接触测量方法

本文介绍了一种光学非接触测量方法，该方法采用自行研制的新型三角法激光测头，可对强反射的自由曲面直接进行测量，并且可对曲面上的特征关键点进行测量。     

对非整公里路段检评要求的分析

针对部颁《公路养护质量检查评定标准》中，非整公里病害含量的计算方法进行讨论，并提出修改建议。