全文获取类型
收费全文 | 13252篇 |
免费 | 329篇 |
专业分类
公路运输 | 5839篇 |
综合类 | 3239篇 |
水路运输 | 2723篇 |
铁路运输 | 1510篇 |
综合运输 | 270篇 |
出版年
2024年 | 70篇 |
2023年 | 318篇 |
2022年 | 333篇 |
2021年 | 423篇 |
2020年 | 313篇 |
2019年 | 289篇 |
2018年 | 151篇 |
2017年 | 179篇 |
2016年 | 195篇 |
2015年 | 371篇 |
2014年 | 593篇 |
2013年 | 637篇 |
2012年 | 796篇 |
2011年 | 836篇 |
2010年 | 773篇 |
2009年 | 825篇 |
2008年 | 835篇 |
2007年 | 684篇 |
2006年 | 610篇 |
2005年 | 554篇 |
2004年 | 514篇 |
2003年 | 551篇 |
2002年 | 463篇 |
2001年 | 363篇 |
2000年 | 290篇 |
1999年 | 231篇 |
1998年 | 232篇 |
1997年 | 204篇 |
1996年 | 181篇 |
1995年 | 143篇 |
1994年 | 125篇 |
1993年 | 103篇 |
1992年 | 105篇 |
1991年 | 105篇 |
1990年 | 88篇 |
1989年 | 73篇 |
1988年 | 10篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
1965年 | 6篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 2篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 750 毫秒
281.
通过构造相容分布和非负上鞅的方法,研究非齐次马氏信源关于赌博系统的一类广义Shannon-Mcmillan定理.并由此得出已有的非齐次马氏信源的Shannon-Mcmillan定理,推广了前人的结果. 相似文献
282.
为了解决土压平衡盾构在砾砂土地层掘进过程中,土体塑流性差、刀盘及螺旋输送机磨损严重和开挖面平衡不易保持等问题,通过自制泡沫发生器发泡,对砾砂土地层的泡沫改良技术进行室内试验研究,分析气液比、含水率和泡沫掺量对塑流性的影响和改良前后土样的渗透系数的变化规律,得出泡沫发生器气液比在30∶1~55∶1、含水率为5%~12.5%、泡沫掺量为20%~40%时,土体具有较好的塑流性,泡沫的"轴承效应"和泡沫剂中表面活性剂的亲水基团与水、砾砂土颗粒形成的氢键是塑流性提高的根本原因;使用泡沫剂改良砾砂土后,渗透系数大幅降低,掺泡沫后在280 min内渗透系数随时间变化较小,能达到10~(-5)cm/s,泡沫剂溶液中高分子化合物的联结和液桥力是土样具有堵水作用的原因。 相似文献
283.
284.
285.
我国混凝土结构设计规范对截面受压区有预应力筋的正截面承载力计算公式的简化处理存在安全隐患。根据应变协调原则,提出了纯弯、压弯和拉弯三种受力模式通用的正截面承载力修正计算公式。利用纤维截面分析软件XTRACT验证了修正公式的正确性和计算精度。 相似文献
286.
以主跨176 m的贵阳火石坡大桥工程实例,介绍了大跨曲线刚构连续梁的构造、预应力体系及桥墩基础设计。通过空间杆系有限元模型计算,验证了桥梁受力性能,提出大跨刚构连续曲线梁悬臂浇筑时整体重心横向偏心产生较大恒载扭矩,需要采取偏心措施以减小桥墩和基础横向弯矩;通过FEA实体有限元模型,分析了弯、剪、扭耦合效应引起的截面上下缘左右正应力差和左右腹板剪应力差,并提出应对措施,为类似桥梁设计提供借鉴。 相似文献
287.
在设计内燃机时,选择正时传动系统的技术是1项关键的决策,它会对发动机的最终结构和组装尺寸等发动机的总体特性起到决定性作用。对于乘用车发动机,主要有2种主流的正时传动技术:齿形皮带和链条传动。两者都有几种派生变型式,例如,干式皮带和湿式皮带传动,或者齿形链和滚子链。研究了这些技术对发动机关键特征(主要包括组装尺寸、成本、质量、耐久性、噪声-振动-平顺性和摩擦损失产生的不同影响)。根据从最近发动机开发项目中收集到的数据和文献研究获取的数据,以及来自零部件供应行业的数据,进行了尽可能的定量评价。根据当前和预期的未来发动机开发趋势,对这些不同的影响进行了综合评述,以期在未来几年里为发动机设计师选择合适的正时传动技术提供基础。 相似文献
288.
范利东 《南通航运职业技术学院学报》2008,7(4):110-112
诊断测试能有效地诊断出英语教学中存在的弱点,它是评价英语教学的一个有效手段。文章在介绍诊断测试概念的基础上,分析一次实际进行的诊断性测试。根据测试结果发现存在的问题并以此来改进高职荚语教学的模式。 相似文献
289.
290.