全文获取类型
收费全文 | 65017篇 |
免费 | 1543篇 |
专业分类
公路运输 | 29231篇 |
综合类 | 11934篇 |
水路运输 | 12473篇 |
铁路运输 | 11031篇 |
综合运输 | 1891篇 |
出版年
2024年 | 382篇 |
2023年 | 1515篇 |
2022年 | 1756篇 |
2021年 | 2034篇 |
2020年 | 1629篇 |
2019年 | 1433篇 |
2018年 | 605篇 |
2017年 | 978篇 |
2016年 | 1073篇 |
2015年 | 1794篇 |
2014年 | 3244篇 |
2013年 | 3162篇 |
2012年 | 3966篇 |
2011年 | 3912篇 |
2010年 | 3605篇 |
2009年 | 3767篇 |
2008年 | 4482篇 |
2007年 | 3379篇 |
2006年 | 2923篇 |
2005年 | 2728篇 |
2004年 | 3061篇 |
2003年 | 2997篇 |
2002年 | 2621篇 |
2001年 | 1895篇 |
2000年 | 1344篇 |
1999年 | 771篇 |
1998年 | 645篇 |
1997年 | 779篇 |
1996年 | 695篇 |
1995年 | 662篇 |
1994年 | 662篇 |
1993年 | 517篇 |
1992年 | 429篇 |
1991年 | 395篇 |
1990年 | 402篇 |
1989年 | 271篇 |
1988年 | 28篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 6篇 |
1965年 | 9篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
851.
重点论述了船体总纵强度计算,船体构件总纵弯曲应力与许用应力的关系。按极限弯矩校核船体总纵强度时,要合理地确定船体结构的安全系数。计算动力弯矩应确定舰船在光涛中迎浪航和的航速和波高,并将计算结果绘出安全航行图,以便确定设计的舰船在无限航区航行的允许航速和波高。 相似文献
852.
853.
854.
855.
为了研究驱动力或制动力对机车车辆动特性的影响,用一台单车辆模型对机车车辆受驱动扭矩作用时的动特性进行了数值模拟解析,得到了如下结论:(1)当机车辆上无驱动扭矩作用,用驱动模型和原有模型进行计算没有区别;(2)当驱动扭矩增大时,蛇行极限速度提高;(3)由驱动扭矩引起的纵向蠕滑力在线性范围内时,因驱动据矩而造成的影响很小,但如何非线性范围内,则其影响变大;(4)当纵向蠕滑力呈饱和状态时,轮轴的横向变位 相似文献
856.
857.
阐述FTA分析程序以及定性和定量的分析方法及目的;以某蓄电池电力机车为例,选择触电危险作为顶事件,说明触电故障树的构建过程。通过定性与定量分析,得出导致触电安全事故发生的最小割集和概率,由此评估机车的运用安全性;指出了FTA技术在机车安全性评估中的重要作用及其分析过程中需注意的问题。 相似文献
858.
分析数字指示轨道衡、自动轨道衡与铁路货车超偏载检测装置的最大允许误差.指出不同测量设备称量同一载荷时示值最大允许误差的差别.对设备的安装要求及使用进行说明,分析测量结果误差产生的原因并提出减少误差发生的措施,为从事称重技术的研究与管理者提供参考. 相似文献
859.
针对电气化铁路的部分供电网随着运量的不断增长,其供电网压不断降低,严重时已影响机车的正常运行的情况,从优化机车牵引特性的角度提出了一种投资少、见效快的解决方案,并详细阐述其具体实现原理与实施策略。 相似文献
860.