全文获取类型
收费全文 | 13798篇 |
免费 | 549篇 |
专业分类
公路运输 | 5138篇 |
综合类 | 3366篇 |
水路运输 | 3461篇 |
铁路运输 | 2057篇 |
综合运输 | 325篇 |
出版年
2024年 | 112篇 |
2023年 | 452篇 |
2022年 | 558篇 |
2021年 | 650篇 |
2020年 | 533篇 |
2019年 | 493篇 |
2018年 | 181篇 |
2017年 | 288篇 |
2016年 | 320篇 |
2015年 | 478篇 |
2014年 | 697篇 |
2013年 | 700篇 |
2012年 | 800篇 |
2011年 | 893篇 |
2010年 | 885篇 |
2009年 | 885篇 |
2008年 | 838篇 |
2007年 | 794篇 |
2006年 | 629篇 |
2005年 | 580篇 |
2004年 | 444篇 |
2003年 | 431篇 |
2002年 | 292篇 |
2001年 | 310篇 |
2000年 | 194篇 |
1999年 | 144篇 |
1998年 | 146篇 |
1997年 | 112篇 |
1996年 | 112篇 |
1995年 | 69篇 |
1994年 | 66篇 |
1993年 | 76篇 |
1992年 | 48篇 |
1991年 | 57篇 |
1990年 | 45篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 109 毫秒
201.
202.
美国卡奎内兹悬索桥建在潜在的强抗震危险区,按照最新的抗震设计标准进行设计。详细介绍该桥设计的选型以及悬索桥桥塔和基础的抗震设计与施工。通过非线性地震时域分析和模型试验,证明该桥能够承受较大地震而不会被破坏。 相似文献
203.
204.
205.
206.
207.
汽车吸能转向机构与驾驶员碰撞的仿真与试验 总被引:1,自引:0,他引:1
利用非线性有限元方法建立了可收缩吸能转向机构与驾驶员所组成碰撞系统的仿真模型,深入讨论了碰撞仿真模型初始条件与边界条件的处理方法、材料非线性本构关系的选择、接触对摩擦系数的确定。并按照GB11557规定的要求,对人体模块有限元模型进行了验证。分析计算了吸能转向机构与人体模块碰撞时上下套管间的收缩位移和作用在转向柱上的碰撞力,并通过相应的碰撞台架试验验证了仿真结果的正确性。 相似文献
208.
209.
针对汽车同步器的特点及设计过程,应用基于特征的参数化CAD技术与优化设计以及有限元分析理论相结合的方法,讨论计算机辅助设计系统的体系结构和开发方法。基于Pro/E平台,应用Visual C 语言二次开发了汽车同步器计算机辅助设计系统。根据具体设计要求生成的设计实例证明,本系统能显著缩短产品设计周期,提高设计效率,是汽车同步器设计的较好工具。 相似文献
210.