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902.
903.
沥青粘结料粘弹性参数确定方法的研究 总被引:1,自引:3,他引:1
沥青是一种典型的粘弹性体,其粘弹性特性对沥青路面的使用性能具有重要的影响。文章以粘弹性力学理论为基础,采用Burgers模型模拟直接拉伸试验测定沥青粘结料的粘弹性特性,提出确定粘弹性参数的非线性模型,并介绍利用大型统计软件SPSS求解粘弹性参数的方法。 相似文献
904.
针对国产某微型轿车,在建立汽车悬架系统5自由度模型和时域路面模型基础上,对悬架系统的线性弹簧和非线性阻尼参数进行了优化。根据优化结果,对悬架系统的刚度和阻尼进行了匹配设计。经试验表明:座椅加速度自谱峰值减小7.4%,加速度均方根值减小19.4%,有效地改善了该车的行驶平顺性,证明时域优化方法对于悬架系统非线性参数优化是可行的。 相似文献
905.
906.
船舶非线性参激横摇运动方程的主参数共振 总被引:1,自引:0,他引:1
运用多尺度法和数值计算方法研究了非线性参数横摇运动方程的主要参数共振,得取了二阶一致有效近似解,并分析了方程稳态解的稳定性,以及分岔与混沌行为。 相似文献
907.
汽车响应分析方法的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
本文将精细积分算法推广应用到考虑轮胎非线性的驾驶员-汽车-道路闭环系统的运动微分方程组的求解,推广后的算法原则上可用来求在计算机精度范围内的精确解,以转向盘角阶跃为例进行了非线性的仿真计算,对汽车的动态运动特性进行了分析。 相似文献
908.
909.
油气悬挂非线性数学模型及性能特性的研究 总被引:7,自引:0,他引:7
以工程车辆的减振性能为研究目的,以CXP1032起重机油气悬挂为研究对象,采用理论和试验相结合的方法,介绍了油气悬挂的结构和工作原理,根据其单缸物理模型建立复杂的非线性数学模型,确定了一组参数值,用德国SCHENCK公司生产的全路面模拟试验台分别对单缸及整车进行试验,用MATLAB5.3/SIMULINK3.0软件进行计算机仿真,试验结果与计算机仿真结果基本吻合,表明所建立的数学模型适用于被研究的油气悬挂,以此为依据分析油气悬挂的非线性刚度特性,阻尼特性及减振性能等性能特性,为油气悬挂的国产化提供可靠的理论和实践依据。 相似文献
910.