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921.
吴亚飞 《铁道标准设计通讯》2015,(4):141-144
时速300km及以上的高速铁路接触网采用铝合金腕臂,实际工程应用中出现了非工作支平腕臂变形现象,有必要分析其原因并采取措施。以某高速铁路为例,结合接触网主要技术参数,从铝合金热处理、应力释放、工差配合、施工工序等理论方面分析可能导致腕臂变形的原因;将变形腕臂模型化为简支梁结构,校验腕臂的强度;建立转换柱的几何模型,采用ANSYS有限元分析方法,计算关键节点的变形量。采用上述两种方法校验的结果表明:设计采用的结构能满足腕臂挠度不大于1%的要求。为了加强铝合金腕臂的整体强度,避免由于材料加工制造、施工安装等方面原因造成腕臂挠度超标现象,结合现场试验,采取增设腕臂支撑措施。 相似文献
922.
923.
查处非法运输烟草专卖品活动,是打击涉烟违法犯罪、维护烟草市场良好经济秩序的重要举措,对保持国家经济持续健康发展有着重要意义。近年来,非现场执法逐渐成为一种新兴的执法模式。在数字化转型背景下,研究探讨将非现场执法模式具有的非现场性、非接触性、高效性等优势,通过数字驱动、技术赋能的模式,与查处非法运输烟草专卖品活动相融合,有利于推动烟草专卖执法精准化、智能化、规范化。 相似文献
924.
925.
926.
中心城区外的高速公路、快速路进入中心城区后,将对中心城区交通产生重大影响。以武汉市为例,通过研究衔接道路的断面型式、非直线系数等因素,来分析影响情况。为减少对中心城区的交通压力,中心城区外高速公路、快速路不一定都要进入中心城区;不宜衔接非直线系数小的直线型快速路;衔接段采用地面形式劣势多。该研究可以为大城市高速公路、快速路布局提供参考。 相似文献
927.
改革开放以来,乡镇船舶得到了迅猛的发展,为活跃水上运输市场,发展社会主义市场经济起到了较大的作用。同时,也出现了一系列的问题。管理上没有跟上形势的发展,以至部分的乡镇船舶处于失管、失控状态,乡镇船舶事故也占了整个交通事故较大的比例,也发生过许多重大的沉船死人事故。早在1987年,针对乡镇船舶管理中存在的问题,国务院就发布了(87)98号《关于加强乡镇运输船舶安全管理的通知》,要求做好相应的管理工作。虽然经过十多年的努力,但乡镇船舶失管、失控的局面仍未地区,大家对水上交通的情况不了解,对乡镇船舶交通安全问题的认识尚不透彻,影响了国家一系列政策、法规的实施。因此,需要对非水网地区的乡镇船舶交通安全管理予以特别关注。 相似文献
928.
选取了典型车型和典型路面结构,考虑了轮胎接地面积折减和压力的不均匀分布,进行非均匀分布垂直荷载作用下,沥青路面结构内力学响应的三维线弹性有限元计算,并分析了路面结构层模量变化时的影响。结果表明非均布荷载作用下面层结构内的剪应力值要明显大于均布荷载作用下的情况,现有设计方法可能低估了车辆荷载引起的路面响应。 相似文献
929.
930.