全文获取类型
收费全文 | 5743篇 |
免费 | 199篇 |
专业分类
公路运输 | 2405篇 |
综合类 | 1034篇 |
水路运输 | 1164篇 |
铁路运输 | 1171篇 |
综合运输 | 168篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 149篇 |
2022年 | 162篇 |
2021年 | 239篇 |
2020年 | 140篇 |
2019年 | 118篇 |
2018年 | 65篇 |
2017年 | 81篇 |
2016年 | 97篇 |
2015年 | 176篇 |
2014年 | 265篇 |
2013年 | 273篇 |
2012年 | 277篇 |
2011年 | 351篇 |
2010年 | 326篇 |
2009年 | 335篇 |
2008年 | 361篇 |
2007年 | 306篇 |
2006年 | 258篇 |
2005年 | 230篇 |
2004年 | 195篇 |
2003年 | 207篇 |
2002年 | 179篇 |
2001年 | 130篇 |
2000年 | 154篇 |
1999年 | 103篇 |
1998年 | 83篇 |
1997年 | 89篇 |
1996年 | 106篇 |
1995年 | 76篇 |
1994年 | 62篇 |
1993年 | 62篇 |
1992年 | 65篇 |
1991年 | 70篇 |
1990年 | 51篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 14篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有5942条查询结果,搜索用时 15 毫秒
881.
882.
毛红梅 《铁道标准设计通讯》2011,(5)
杭州地铁富春路站埋深23~26 m,处于砂质粉土、淤泥质粉质黏土层中,紧邻近江消防中队和秋涛路变电所,为了保证基坑及邻近建筑物的稳定与安全,施工中采用高压旋喷桩对土层进行加固。以该工程为例,介绍了高压旋喷桩的设计、施工工艺、施工质量检测与控制措施,并就施工中应注意的问题、冒浆的处理等予以阐述。富春路站基坑外旋喷加固共计12 870 m3,在基坑开挖过程中,监测数据显示坑外建筑物变形与沉降均在允许范围内。高压旋喷桩在该工程中的成功应用,表明该技术是保证基坑周边建筑物稳定和安全的有效措施,为类似工程提供了有益的借鉴。 相似文献
883.
884.
研究目的:沪杭铁路"平改立"工程新建箱涵桥周边软土地层陆续出现不均匀沉降,塌陷形成土洞,多次进行物探检测,效果不理想,本文旨在充分研究该地区箱涵桥软土地层结构及其沉降成因后,采用地质雷达法、瞬态面波勘察技术进行检测试验研究。研究结论:综合多座箱涵桥的成果分析认为,采用不同于传统面波法的多次覆盖多道瞬态面波进行探测,并采用CMP解析法,可有效地压制干扰波,提高信噪比,在箱涵桥的沉降检测中应用效果良好。 相似文献
885.
886.
探讨了一种道岔外锁零件疲劳寿命的分析方法。利用理论分析、手册资料和现场测试三者的优势,建立道岔零件疲劳寿命的分析方法。从薄弱位置、S-N模型、应力换算以及环境因素等方面,实例分析了道岔心轨第二牵引点锁钩的疲劳寿命。结果表明,利用理论计算、手册资料和现场测试的方法,评价道岔零件的疲劳寿命是切实可行的。结合分析结果,讨论了零件疲劳寿命分析的可靠性以及改善的方法。 相似文献
887.
888.
借助Marc有限元软件,采用热-机耦合方法和非热-机耦合方法2种仿真计算方法分析粉末冶金闸瓦踏而制动过程,从仿真计算原理、模型建立、边界条件的设置以及仿真计算结果4个方面对比分析2种仿真计算方法的特点.分析表明,采用热-机耦合方法可以得出制动距离、制动时间、车轮踏面温度变化轨迹等制动关键参数的仿真计算结果,能够比较全面地反映实际制动工况,其计算结果也与制动试验结果比较接近,但不能对车轮热应力场进行计算;采用非热-机耦合方法,仅能对车轮踏而温度场及其热应力场进行仿真,不能完整地再现整个制动过程.仿真计算方法的选择需要根据实际研究要求确定. 相似文献
889.
890.
铸铁硬度与各种机械性能的关系 总被引:3,自引:0,他引:3
铸铁具有一系列优异的性能,广泛应用于汽车、铁道车辆、车辆等各个领域。文章介绍了根据铸铁的硬度,简便地掌握铸铁机械性能的方法。 相似文献