对地铁混凝土整体道床横向裂纹的思考

地铁混凝土整体道床横向裂纹普遍存在，因其宽度多小于0．2mm视为对结构影响不大而未引起足够的重视。裂纹情况调查分析表明此类裂纹可以减少或消除，设计伸缩缝间距亦可加大。若如是则可提高混凝土施工质量，加快施工进度，减少工程投资。     

树脂改性半刚性复合材料路用性能试验研究

介绍了树脂改性半刚性复合材料的组成成分及配合比,并在其最佳配合比的基础上进行了树脂改性半刚性复合材料路用性能的试验研究,论证了树脂改性半刚性复合材料良好的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性耐疲劳性及力学性能.并通过试验路实施和多年行车观测结果表明采用树脂改性获得的刚柔兼备的半刚性复合材料能完全满足高等级公路重载交通路面面层的路用技术性能要求.     

城市道路常见质量问题的分析

1道路的面层出现裂缝在很多城市或公路的黑色路面上,我们都可以看到道路的纵向、横向有很多裂缝,当然有这种裂缝在北方地区由于季节的温差影响,也会产生裂缝,但这种地区性温差,产生的裂缝近乎于均匀性和规律性。其他情况多在于施工中路基施工质量没有满足设计要求,材料级配与设     

Ⅱ2a区划半刚性路面裂缝度与面层厚度相关关系的分析

本文根据实际调查观测的数据并通过分析研究，首次提出路面裂缝度与面层厚度的相关关系，为控制半刚性路面低温缩裂提供了较可靠的定量依据。