某高速公路路基施工与周边房屋开裂关系分析

高速公路施工建设过程中,沿线房屋的开裂原因必须从多角度全方位进行综合分析,才能得出科学合理的结论,正确界定责任。主要从以下几个方面进行分析:所涉区域的地形地质条件及房屋公路位置关系;公路结构形式及施工工艺;房屋开裂特点和发展趋势及变形监测;房屋周围地基及地面变形特征。得出的结论与实际基本吻合,在高速公路建设管理过程中,该项评估方法具有一定参考价值。     

超薄沥青面层在水泥混凝土桥面铺装中的应用研究

现有施工技术条件、不改变现有沥青混合料拌和设备及沥青路面施工设备及工艺的前提下,水泥混凝土桥面的沥青铺装层超薄层压实难度较大,沥青层及其与水泥桥面剪切力随厚度减薄显著增加。本文通过室内试验,提出常规SBS改性沥青混凝土中采用基于直投沥青分散技术的化学添加剂DAT,并对混合料的性能进行试验和分析。在不改变提出了基于DAT添加剂的沥青混凝土桥面超薄层铺装技术     

半刚性基层沥青路面的常见病害及防治措施

由于公路半刚性基层沥青路面的结构、材料特性及交通组成与分布的不同,其病害也就相应有一些特殊性。从路面结构、材料和交通特性出发分析论证其病害产生的原因,提出相应的防治措施,具有一定的参考价值。     

沥青路面早期破坏原因

沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料等,因其具有造价相对较低、行车舒适、维护方便,能够利用石油石化等企业副产品等优点而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理。沥青路面早期破坏的现象有:泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等九种。这些病害极具普遍性和严重性,是公路工程质量的通病。下面简要从几个方面介绍一下其形成原因:     

沥青混凝土路面病害和防治

病害防治的目的和意义沥青路面各种病害的原因比较复杂,由于环境,地理气候条件的不同,病害情况不一,主要有泛油,拥包,裂缝,坑槽,沉降,松散,车辙等,这些病害的产生如不及时维修,经过车轮荷载的反复作用     

黄石高速公路沥青路面病害成因分析

黄石高速公路起于石家庄,途经衡水、沧州,东至黄骅港,按平原微丘区高速公路标准设计。自竣工通车以来,由于车流量的不断增加,尤其是超载现象严重,致使路面出现了不同程度的破损与病害现象,如纵、横向裂缝及其支缝沉陷、网裂、沉陷、车辙等。为了掌握黄石高速公路路面病害的发生位置、范围和程度,找出病害原因,我们对K252+988～K261+118路段进行了路面病害现场调查、钻孔取芯及     

水混路面的沥青改造技术

水泥混凝土路面经过多年的使用后,会形成不同程度的破损,在维修、改造过程中,可以在水混路面的基础上,铺上沥青混凝土面层,使原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面,即俗称的道路白改黑,在白改黑的施工中,作为路基的原水泥混凝土路面的处理及相关施工对于保证新铺成的沥青混凝土面层质量及实用至关重要。     

高速公路中面层抗高温车辙成因

车辙的形成在车辆荷载的作用下,沥青路面的车辙产生于:一是路面材料的塑性流动;二是疲劳车辙;三是路基路面材料的后继压实;四是结构性车辙。     

县级长寿命水泥混凝土路面合理结构探讨

文章结合国内外相关设计和以往研究经验,对县级公路长寿命水泥混凝土路面的合理结构设计进行了探讨。首先介绍了长寿命水泥路面的设计思路,调研分析了影响某市水泥路面病害的关键因素,并基于实际的交通荷载、自然环境和材料供应条件,推荐了适合于县级长寿命水泥路面的基层、面层的类型、材料要求和结构设计程序。     

水泥混凝土路面改造浅析

结合工程实例浅谈水泥混凝土路面的修补措施以及加铺沥青混凝土面层处理技术的认识