土工布在水泥砼路面改造施工中的应用

为有效的利用旧有水泥砼路面．节约工程投资,采用加铺沥青砼面层是一种常用方式．该种结构组合．需采取特殊方式对刚性路面接缝进行处理。如果对原砼路面接缝处理不当．会造成沥青类面层在原接缝处反射开裂。解决反射开裂的有效方法之一是在接缝处加铺土工布。在旧水泥混凝土路面上铺设符合要求的土工布．可以提高路面的平整度和强度．有效延缓水泥混凝土路面反射裂缝的发生。     

沥青路面防水层的种类及特点

近年来．我国高速公路沥青路面工程中已重视水损害问题,为防止雨水渗入到面层与基层的交界面上产生;中刷与唧浆损坏,保护基层．许多高速公路都在基层表面设置封层（防水层）,北方地区还以此作为基层过冬的保护层。目前高速公路沥青路面结构中．防水层一般设置在基层表面,在我国公路建设过程中,一般路基基层完工后,第二年高温季节再在其上铺筑沥青面层。     

高速公路病害原因分析

在高速公路上通行的车辆对路面的要求较高,为了确保车辆在高速公路上快速、安全、舒适地运行,就必须使路面长期处于良好的平整状态。首先,要有好的沥青混合料设     

高速公路沥青路面早期车辙病害产生原因分析

沥青路面各种病害的成因比较复杂,由于环境、地理气候条件的不同,病害情况不一,根据石安高速公路路面病害的调查情况,本文主要分析车辙病害。     

桃花山隧道阻燃沥青混凝土施工

隧道工程概况根据桃花山填埋场的规划,隧道采用连拱形式,隧道左线总长524.72m,右线总长524.60m。隧道按四级公路标准设计。     

沥青混凝土路面病害产生原因和处理方法

概况近几年,随着我国公路建设的发展,沥青混凝土路面以其比单纯的混凝土路面具有诸多优势特点,而越来越多地被应用到高等级公路建设中,但是沥     

混凝土成熟度在码头面层切缝中的应用

码头面层为暴露面积特别大的薄型混凝土结构,极易产生裂缝.合理分缝与切缝,引导内应力释放,从而可以达到适当控制裂缝的目的.采用混凝土成熟度的理论,推导出码头面层不同季节温度条件下的切缝时间,从而指导码头面层混凝土的施工.所推导的切缝时间在洋山二期工程的码头面层混凝土施工中进行了应用,可有效控制码头面层裂缝的产生.     

聚丙烯纤维用于港口道路面层混凝土的可行性研究

港口道路面层混凝土通过掺加适量的聚丙烯纤维,砼的塑性收缩减少,以不提高混凝土抗压强度,来满足混凝土的设计抗折强度,提高混凝土的抗冲击能力、耐磨性和耐久性,并降低工程成本。     

高压注浆在高桩码头混凝土面层裂缝处置技术研究

为提高高桩码头混凝土面层裂缝处理效果,以某高桩码头为例,对混凝土面层裂缝产生原因进行系统分析,结合该工程中的高压注浆裂缝处理情况,进一步研究该裂缝处理技术的有效性和可行性。     

沥青路面压实度检测中有关问题的探讨

为保证沥青路面的施工质量,提高路面的使用性能,在路面质量控制与管理中加强对其压实度的控制非常重要。本文结合规范有关条款及工程实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨。提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。