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861.
862.
王宪利 《交通世界(建养机械)》2010,(13):126-128
石安高速公路路面病害主要为横向裂缝.以及少量纵向裂缝和网裂,自2002年.石安高速公路管理处对全线路面病害较严重的行车道,分阶段、分段落地进行了处理。石安高速公路河北段自通车以来.交通量增长十分迅猛.重车所占比例相对较高,而现有路面的结构层厚度偏薄(沥青混凝土面层厚度为15cm,目前新建高速公路的面层厚度一般为18~19cm),已不能适应“大交通量”及“重载交通”的特点。 相似文献
863.
田吉忠 《交通世界(建养机械)》2010,(11):229-230
车辙深度控制指标
沥清混凝土路面车辙是由于沥青混凝土的粘弹塑性,在车辆荷载条件下,竖向压缩和侧向挤出产生的。这种永久变形是沥青混凝土的蠕变变形,是与时间有关的不可恢复变形。 相似文献
864.
为探索适用于高温多雨及特重交通下长大上坡抗车辙、抗油污的养护方法,在京珠北高速公路修筑灌注式半刚性路面试验段。分析了灌注式半刚性路面材料要求和施工技术,并对试验路使用效果进行持续观察,表明灌注式半刚性复合路面是解决重载下长大上坡车辙、油污损害的有效途径。 相似文献
865.
王军 《交通世界(建养机械)》2010,(15):225-226
半刚性基层沥青混凝土路面是我国。高等级公路的主要结构形式.该结构是按照重型压实标准用较厚的半刚性基层和相对较薄的沥青面层形成“强基薄面”的结构形式,是路面基层具有较大的刚度、抗压强度和荷载分布能力。 相似文献
866.
尚彬 《交通世界(建养机械)》2010,(7):163-164
由秦皇岛路桥公司承建的青银公路冀鲁界至石家庄段高速公路四合同段,主线全长15.9km,沥青路面全宽度25m。沥青面层结构为三层式沥青混凝土.总厚度16cm,竣工总面积为1204558m^2.其中上面层为AC-13细粒式沥青混凝土(厚4cm)411580m^2. 相似文献
867.
分析高等级公路丰刚性基层沥青砼路面的典型病害及成因,提出处治办法,对工程实际具有一定的参考意义。 相似文献
868.
结合某高速公路的面层概况,论述了该高速公路上面层SBS改性沥青混合料AK-16C的拌制,运输、摊铺和碾压等施工工艺,为以后改性沥青混合料的施工提供借鉴。 相似文献
869.
870.