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421.
鲁凤芹 《交通世界(建养机械)》2013,(8):212-213
裂缝形成的原因水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构。由于路面经常受重交通荷载、环境条件等外部作用,致使水泥混凝土路面使用性能下降,引起路面裂缝,影响了公路运输效益和行车安全。因此,必须采取措施,加强对水泥混凝土路面的设计、施工和养护管理。预防措施严把水泥混凝土路面设计关为了防止水泥混凝土路面的裂缝,各有关部门应认真及时地组织设计人员和有关专家,对水泥混凝土路面的设计理论及规范要求,进行深入细致地研究和讨论。根据当地的地理位置,环 相似文献
422.
为准确把握自动驾驶环境下出行方式选择规律,引入面板数据Mixed logit模型分析在自动驾驶环境下表征出行者个体社会经济属性的年龄、收入、受教育程度等变量和表征出行方式特性的出行成本、等待时间、在途时间等变量对出行方式选择行为影响作用机理.利用新加坡自动驾驶出行意愿调研获得150位受访者在7个不同情景的1050个选择意愿有效样本数据,构建自动驾驶环境下出行选择行为模型.结果显示:模型卡方检验p值小于0.000说明模型具有较好的适用性;参数估计结果显示人群中不同个体对出行成本、等待时间、出行时间存在较强异质性;边际效应分析显示随着年龄增大选择自动驾驶、公交和步行出行概率增大选择网约车概率降低,当出行成本、出行时间、等待时间增加一倍将使选择自动驾驶出行概率降低近4.0%. 相似文献
423.
424.
杨卉 《交通世界(建养机械)》2014,(32):71-72
水泥砼属于非均质的、脆性混合材料,在高等级路面面板施工中有应用,但是由于其韧性差、抗拉强度低,在使用过程中经常被破坏,从而无法发挥其性能。因此,不管是在施工准备阶段,还是在施工过程中,均要进行严格的控制,在了解其破坏原因的基础上,采取有效的防破坏控制措施。 相似文献
425.
基于等效线性模型,采用三维非线性动力有限元法对拟建金佛山混凝土面板堆石坝进行了地震动力反应分析,重点研究了坝体在地震荷载作用下的加速度反应、动应力反应、地震永久变形的规律和分布。计算结果表明:坝顶附近加速度反应较大,应采取相应的抗震工程措施;坝体动应力反应较小;坝体残余变形不大;大坝整体抗震性能较好,满足给定地震下的抗震安全性要求。 相似文献
427.
故障现象:一辆雷诺风景旅行车因音响显示屏不亮来我处检修。车主反映,晚上行车时音响显示屏有时全部变暗,有时显示屏闪烁几下,就不亮了。当显示屏不亮时,来回开关几次小灯开关,显示屏就可能又会点亮;并且当显示屏不正常时,仪表、空调面板、音响按钮等其他各处小灯均正常。故障诊断:先分析故障原因。其他小灯正常,则说明小灯开关及其他小灯的相关电路没问题,故障可能在小灯开关到显示屏的线路上或显示屏本身,并且极有可能是接触不良。为进一步确定故障部位把显示屏拆下,用试灯找出小灯线,并把试灯接在该线上,等显示屏不正常时观察试灯亮度的变化。结果当显示屏变暗时,试灯的亮度无任何改变,确认该处小灯电路没问题,为显示屏故障。把显示屏打开,发现显示屏的背景照明光源由两个小灯泡提供。用万用表测量灯泡,导通。顺着线路板找到控制背景灯的控制元件,为一集成元件,型号为R90/AH(摩托罗拉产品),该集成块受中央处理器的控制,中央处理器接到CD机 相似文献
428.
429.
卷破波是近海环境中常见的破碎波浪,对近海结构物具有较大的破坏性。基于CFD软件FLOW-3D建立二维波浪水槽,对比5种形态的卷破波冲击下透空式面板的受力特性和波浪爬高情况,并讨论了面板相对净空高度、相对水深和迎浪面倾角的影响。研究表明:5个形态的卷破波中,P2形态卷破波的水平波浪力最大,P3形态卷破波的爬高最显著,P1至P3形态卷破波的竖向波浪力趋于相等;面板相对净空高度、相对水深和迎浪面倾角对卷破波冲击作用力和爬高有较大影响,相对净空高度的增大能有效削减卷破波冲击力和爬高,而相对水深的增加将导致透空式面板受到的卷破波水平、竖向波浪力和波浪爬高增大;随着迎浪面倾角从0°增大到60°,波浪爬高逐渐减小,卷破波作用力先增大后减小,P1形态卷破波的水平、竖向波浪力的变化幅度最大,P4形态卷破波的竖向波浪力减小幅度最大,P3形态卷破波的爬高减小最显著。 相似文献
430.