铺装层对钢桥面板纵肋连接细节疲劳性能的影响

钢桥面板疲劳问题是目前钢桥研究的热点课题之一,其中面板纵肋连接细节是钢桥面板危害较严重的疲劳细节。铺装层与面板共同受力决定面板纵肋连接细节的疲劳应力。为分析铺装层对该细节的影响,以国内某大跨度钢桥为对象,建立了疲劳分析有限元模型。计算结果表明：当钢桥面板厚度为16mm时,考虑铺装层受力后,面板纵肋连接细节最大疲劳应力幅由45.3MPa降低至36.7MPa。不同季节造成的铺装层刚度变化对该细节疲劳性能的影响不能忽略。     

水泥砼路面板的破坏原因及对策

笔者针对公路水泥砼路面板病害问题,分析了水泥砼路面板的破坏原因,并且从加铺沥青砼面层、路面板下灌浆、破碎板处理三方面提出具体的维修对策.     

团山水库工程大坝面板、趾板裂缝的检查及处理成果

混凝土面板堆石坝施工完成后,分块进行了表面覆盖和不间断的洒水养护。根据《混凝土面板堆石坝施工规范》进行面板、趾板裂缝的检查,对发现的裂缝逐条进行检查记录。按照《团山水库砼面板堆石坝面板裂缝处理方案及技术要求》对面板、趾板裂缝采取低压化学灌浆修补和表面封闭处理。完成后参建各对大坝面板裂缝化学灌浆处理采用压水试验法进.行质量检查,各块面板裂缝灌浆检查孔吕荣值（透水率）均小于设计确定的合格标准01Lu。后经蓄水运行、汛期的高水位蓄水观测,未发现新的裂缝产生,下游量水堰未发现渗流现象,证明采用该化学灌浆法处理混凝土防渗面板裂缝是成功的。     

砼路面全厚修补的施工工艺探讨

介绍了206国道合淮(合肥—淮南)路水泥砼路面维修中的全厚修补和面板更换的施工工艺以及施工缝传力杆和缩缝传力杆的安装工艺,分析了可能存在的问题,并提出了建议。     

旧水泥路面的改造

由于以前修建的水泥路面设计标准偏低、板块偏薄,很多水泥混凝土路段出现了不同程度的损块,但大多更换水泥混凝土面板,只能局部处理路面,这已不能适应重交通运输的需要。在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层,是处理水泥混凝土路面的一个比较经济的方法。     

冲击荷载下粘弹性地基上弹性道面板响应分析

建立了冲击荷载作用下粘弹性地基上弹性道面板力学计算模型,较真实地反映了工程的实际情况,对自由边界条件下板的运动方程,采用有限傅立叶变换等手段进行了求解。并对比了其与弹性地基模型上道面板的弯沉,说明地基粘性效应限制了板的冲击挠度的发展,对工程设计的改进具有一定意义。     

我国区域出口贸易技术外溢的实证研究

基于两部门模型,利用面板数据的似无关方法估计1992—2007年我国东部区域、中部区域、西部区域出口贸易对经济增长的技术外溢效应。结果表明:3个区域的出口贸易主要是通过更有效率地利用出口部门生产要素和出口部门对非出口部门的正向技术外溢而对经济增长产生积极影响。并且,东部区域出口部门的技术外溢效应相对更高,而中部、西部区域出口部门的生产率相对更高。     

公路施工中路堤加筋技术探讨

结合公路施工中路堤加筋技术施工工艺,对施工要点进行详细论述,指出施工过程中应注意的质量控制要点,值得同行参考借鉴。     

水泥混凝土面板施工质量控制技术探讨

混凝土面板是水泥混凝土路面中最为重要的结构层,其施工质量直接影响到水泥混凝土路面的使用品质和使用寿命,在施工过程中应当严格进行质量控制.     

提高水泥混凝土路面质量的方法

随着水泥混凝土路面设计及施工理论的日趋成熟,水泥混凝土路面发展有了长足发展,在技术、经济上显示出很多的优势。然而由于水泥混凝土自身的一些不足,以及需要处理接缝等原因,很多路段出现断裂、掉角、表面干裂等病害,其破损率可达到百分之五左右。随着公路使用年限的增加,病害逐年增多。为此,有必要针对提高水泥混凝土路面质量的方法进行简要分析。