铁路低高度混凝土梁竖向刚度加固方法的研究与实践

结合既有运营铁路上8 m跨度低高度钢筋混凝土梁加固工程实例,采用有限元方法和现场实测数据,研究粘贴钢板和体外预应力加固技术在释放混凝土受压区过大的压应力,提高小跨度低高度钢筋混凝土梁竖向刚度和抗弯承载力等方面的适用性,并提出体外预应力加粘贴钢板综合加固技术,可为同类桥梁的加固设计与施工提供参考。     

粘贴型钢加固法在铁路框架加固中的应用

介绍了为在短期内加固竹鹅溪北支流施工过程中出现破损的铁路排水框架,所采用粘贴型钢加固法的设计和施工方法。该工程项目如期投入使用,状况良好。工程表明粘贴型钢加固法可恢复破损钢筋混凝土结构原有强度且具有施工快捷方便,造价较低的特点。     

沧州市新华桥检测及维修加固设计简介

简述沧州市新华桥试验检测过程及结论,针对桥梁缺损状况进行原因分析,详细介绍了维修加固设计要点及主要环节的施工工序。     

高等级公路反光标志牌加工质量控制

论述反光标志牌粘贴方法和质量控制.     

用粘贴碳纤维的方法处治大中桥板底裂缝的技术在宣大高速公路的应用

宣化至大同高速公路（河北省段）作为国家”九五”重点公路建设项目，是国家干线公路重要组成部分，也是晋煤外运的重要通道之一．路线位于张家口地区。张家口地处京、晋、蒙交界处，东临首都北京、西连煤都大同、北靠内蒙古草原、南接华北腹地，面向沿海，背靠内陆．是沟通中原与北疆．连接中西部资源产区与东部经济带的重要纽带。     

铁路交通旅行知识

怎样鉴别真假火车票 目前假火车票有三种类型： 第一种是“挖补假票”。制假人员用“移花接木”的方法，将废票、无效票上车站名、票价、车次和日期等挖割下，分别粘贴上长途站的站名、票价、车次和日期等等，再用电熨斗熨平。经这样挖割、粘贴后，一张无效的废票就变成了有效票、短途票变成了长途票，低价票变成了高价票；     

粘贴加固技术在旧桥加固中的应用

公路事业的建设和发展已逐步形成公路网络，原有的公路已经发展到干线或支线．尤其60～70年代修建的桥梁设计荷载很低，并且仍然在服役，但是已不适应交通量日益增长的需要．因此，对旧桥的加固处理延长使用寿命具有经济意义和技术前景。     

粘贴钢板法在旧桥加固工程中的应用

主要对旧桥加固方法中的粘贴钢板加固法进行介绍,并通过实例验证了粘贴钢板加固法在旧桥加固中的效果,检测结果表明,粘贴钢板能有效地提高旧桥主梁的刚度及强度,因此,可以说粘贴钢板加固法是一种施工简单且加固效果明显的旧桥加固方法。     

机动车道混凝土路面砖铺装方法

路面砖在工程建设中不仅在人行道路面应用,逐渐在机动车道工程中得到应用。但是,现传统路面砖铺装,使用的是"做锤"铺装方法,无法满足机动车道要求。在关于路面砖铺装操作规程的基础上,结合国内混凝土路面砖的现状和国外先进的铺装技术,对适用于现状的铺装技术作了总结。     

粘贴钢板加固提升桥梁质量

介绍了粘贴钢板加固的概念与特征,结合工程实例,探讨分析了粘贴钢板加固提升桥梁质量的施工流程。工程运用表明,加固后钢板粘结强度合格、增强桥梁的承载力、显著提升桥梁质量,类似桥梁加固可从中得到参考与借鉴。