大型邮轮撞温州大桥 烟囱被“削”

5月23日上午9时51分许,温州一艘大型邮轮在瓯江被拖轮拖引经过温州大桥时,顶部与大桥发生碰撞,邮轮顶部两座烟囱等部位被"削"掉。目前无人员伤亡,大桥桥体结构破坏程度尚待进一步检测。据目击者在网上爆料称,上午10点左右路过温州市乐清柳市镇,看见瓯江上四条拖船拖着一条新的豪华邮轮从乐清方     

某新型驾驶室ECE R29-03版顶部强度试验应对开发

文章以某新开发车型驾驶室为研究对象,通过仿真对比分析,探讨影响驾驶室顶部结构强度承载力的关键因素。在仿真验证结构加强方案基础上,研究不同侧面撞击方式和撞击点位置,对驾驶室顶压承载力的影响,使基于仿真结果确定的驾驶室加强方案,一次性通过了法规碰撞试验验证。     

顶部张紧式立管冲程分析

上部浮式生产设施在风浪流的作用下会水平偏离其原来的平衡位置,导致立管与平台发生相对运动。为避免立管部件损坏,应使其具有一定冲程能力。分析了影响顶部张紧式立管冲程能力的因素,并以一张力腿平台为算例,说明顶部张紧式立管冲程能力计算方法。     

高顶驾驶室顶部强度试验仿真分析及验证

为验证某款高顶驾驶室顶部强度和生存空间是否满足相关法规要求,对其建立了有限元模型和假人模型,进行了驾驶室顶部强度的试验仿真,获得了驾驶室变形情况和驾驶员生存空间变化情况。仿真结果和实车试验结果对比分析表明,两者吻合良好,且该高顶驾驶室能够满足GB 26512-2011顶部强度试验要求并能够保证驾驶员的生存空间要求。     

汽车知识问答

问:请问机油灯报警的原因是什么?答:机油灯报警时应立即查找原因,因为只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦件表面,过高或过低都会影响发动机正常工作,甚至造成发动机零部件的损伤。所以,当机油灯报警时应立即停机查找原因,待排除故障后方可继续工作。     

都是劣质燃油惹的祸

有一辆富康RX型轿车，行驶不到14万公里，出现发动机怠速运转不稳，功率下降，曲轴箱严重窜气现象。根据故障现象，我们首先检查曲轴箱通风装置，该装置良好。启动发动机，曲轴箱有窜气声，仔细观察发现加机油口处有油气窜出。拆下气缸盖进一步检查，发现活塞顶部和气缸盖燃烧室内积炭严重。抽出4组活塞检查．发现第2缸活塞的第一道活塞环因积炭而卡死。     

广州地铁屏蔽门系统的方案比选

屏蔽门系统是一个典型的机电结合的产量，其在工程的实施过程中存在方案间的比选，本从屏蔽门系统的设置形式，支承方式，材料选用及监控方式4个方面进行了方案比选，强调了在设计及使用中应注意的问题。     

连续式圆沉箱结构顶部加强方法

简述圆沉箱连续式码头结构前波浪力的分布特点，根据圆沉箱前波浪力与沉箱后土压力分布沿环向的不均匀性，总结了对圆沉箱顶部局部加强的4种方法。     

机车轮缘顶部的两个R16圆弧是起导向作用的，并非是“自由空间”

本刊特邀记走访了有关部门的一些专家学，仅就“R16导向”问题请们谈了自己的看法，他们从理论上和实践上详尽地阐述了R16A圆弧在机车走行中的重要作用，本刊认为：这些学术观点对研究轮轨关系有着深远意义，对解决减速顶磨机车轮缘问题也有着重要价值。因此，本刊编辑了特邀记的采访，其基本内容是：轮缘顶部外侧R16圆弧在经过曲线时，R16圆弧超前与钢轨接触，从而迫使车轮转向，导致机车顺利通过曲线；内侧R16圆弧在经过道岔时，其与护轮轨接触，使车轮顺利通过辙岔心，故两个R16圆弧不是可有可无的，而是在机车走行中起着重要的安全作用。     

日本进口汽车缸套与活塞的检测方法

一般地说。日本进口汽车的缸套、活塞还是比较耐用的。在使用中，一些日本进口汽车发生缸套内壁拉伤或活塞烧顶等机械故障．大多是由于使用不当所造成。例如：发动机温度掌握不好，润滑油使用不当。行驶中严重拖档等。对于缸套内壁严重拉伤，活塞顶部严重烧熔。活塞环槽严重烧蚀和环岸坍塌等缺陷，用肉眼即可发现并作出准确判断．应及时予以更换。