观点

必须加快建立以低碳为特征的交通运输体系,建立健全节能减排目标责任制,实行严格的问责制;深入推进低碳交通运输体系建设,继续做好城市试点;完善交通运输节能减排专项资金激励机制,建立健全激励政策。——交通运输部部长李盛霖     

认真落实党风廉政建设责任制为实现又好又快发展保驾护航

“公交集团党风廉政建设工作规范到位，制度健全，内容全面，效果明显。领导班子表率作用好，职工队伍稳定，对社会的贡献越来越大。”这是市国资委纪委书记刘英对我集团公司党风廉政建设工作的充分肯定和高度评价。     

项目专业化管理在市政工程中应用的认识

目前,市政工程建设领域在技术方面向专业化发展,在此背景下,工程项目管理由建设单位自行管理逐步过渡到委托专业项目管理单位管理,由施工阶段委托监理发展到全过程委托或代     

航运安全标准化建设刻不容缓

安全生产标准是通过建立安全生产责任制，制定安全管理制度和操作规程，排查治理隐患和监控重大危险源，建立预防机制，规范生产行为，使各生产环节符合有关安全生产法律法规和标准规范的要求，人、机、物、环处于良好生产状态，并持续改进，不断加强企业安全生产规范化建设。     

完善目标责任制推行单车半承包

从1996年开始,我公司对市区无人售票车司机实行岗位工资、效益工资同营运收入、营运公里挂钩提存的"双百挂钩"分配办法,对郊线公交车实行包死基数,确保上交的单车承包方式.在一定程度上改善了企业的经营状况,增强了国有公交企业的市场竞争力.但是,在实践中,我们感觉到这些办法仍然不能适应企业可持续发展的需要.虽然各有长处,但也存在不少问题.我们在总结上述两种经营方式的基础上,扬长避短,取其精华,探索出一种介于"双百挂钩"与单车承包之间的新型经营管理方式--单车半承包.从而较好地实现了劳动者与生产工具、劳动成果之间的最佳结合;达到了企业经营管理张弛有度,调控自如,降低营运成本,挖掘运力潜能,保持营运收入持续增长的目的.     

开展一体化训练要做到『五个到位』

一是党委领导要到位。一体化训练主要是着眼于作战体系的联合训练，它既不是另起炉灶，也不是简单重复，而是对现行军事训练的刨新性发展。如果抓得不得力，就会流于形式，难有成效。对此，部队各级党委必须高度重视。一方面，要专门建立党委领导责任制，做到一级对一级负责，凡是涉及一体化训练的重大问题，都应经党委集体讨论，坚持党委常议、主官主抓、机关共管，把一体化训练作为领导的“主官工程”、机关的重要职责、部队的中心工作摆上突出位置。     

抓好基层汽车分队经常化管理工作应着重把握四个问题

加强组织领导，坚持常抓常议。基层汽车分队“四个经常化”管理能不能抓好，关键在领导。因此，应始终把汽车分队建设作为实现车辆“开得动、运得上”的主要环节，作为“影响中心、牵动全局”和提高部队战斗力的大事，予以高度重视，真正把基层汽车分队经常化管理工作抓紧、抓好、抓出成效，做到布置工作不忘、检查工作不丢、讲评工作不漏“四个经常化”管理工作。一是要经常分析车勤人员的思想状况，看他们立足本职做奉献、管车爱车和安全第一的思想是否树立牢固。二是要做到业务工作常协调，合理安排，周密组织，抓业务与抓达标两不误。三是要做到车管     

南通沿江渡船安全管理对策

目前,在南通辖段150余公里的长江岸线,散布着各类客汽渡线14道,其中汽渡4道,客渡10道.分布水域为:启东市客渡4道,海门市汽渡2道,通州市客渡1道,如皋市客渡3道,南通市区汽渡2道.此外,还有常熟和太仓各有汽渡1道.2000年,渡运各种车辆74.6万辆次,旅客972万人次,在南通地区水运总量中占有重要一席.     

加强车辆装备日常保养的对策

加强领导,增强忧患意识。要把车辆日常保养工作列入党委、党支部的重要议事日程,做到布置工作不忘,检查工作不少,评比总结不漏。要教育广大车管干部和驾驶员充分认识到,要提高现有车辆装备的完好事、战备率,延长车辆使用寿命,保证一声令下全部出动,随时执行急、难、险、重保障任务,就必须加强车辆日常保养工作。 加强训练,提高驾驶员队伍整