某高速公路顺层软岩边坡开挖稳定性分析及支护方案研究

以贵州省某高速公路顺层边坡为例,在分析工程地质条件和开挖扰动的基础上,结合离散元软件UDEC,模拟开挖后边坡在未支护及支护条件下的稳定性和变形特征。结果表明,边坡开挖后,在未支护情况下,会发生沿岩层面的滑移破坏;采用锚索支护后,边坡变形得到了较好控制。根据研究结果,基于边坡变形特征、降雨影响等因素,提出综合防治建议。     

锚固参数对顺层岩质高边坡稳定性敏感度分析

为研究锚固参数对顺层岩质高边坡稳定性的影响规律，依托京沪高速公路改扩建工程中顺层岩质高边坡，采用有限差分软件FLAC3D建立数值仿真模型，研究了二次开挖后边坡不同锚杆长度、锚固倾角和注浆体黏结强度锚固下，顺层岩质高边坡的稳定性和锚杆轴力分布规律，并对锚固参数进行敏感性分析，结合敏感性分析对二次开挖锚固工程提出建议。结果表明：边坡稳定系数随着锚杆长度的增加先增加后趋于稳定，锚杆锚固中存在最佳长度，锚杆长度12 m锚固效果最佳；边坡稳定系数随锚固倾角的增大先增大后减小，锚杆锚固中存在最佳倾角，锚固角度25°锚固效果最佳；边坡稳定系数随黏结力增大先增大后趋于稳定，注浆体选用M30水泥砂浆能提供足够的黏结力；各锚杆参数对边坡稳定系数的敏感度由大到小排序为黏结强度f_b>锚杆长度L>锚固倾角α。     

基于性能分析的ARJ21-700飞机签派放行研究——以“包头/东河—北京/首都”航线为例

随着ARJ21-700飞机在国内多家航司的投产运营，如何提升该机型的签派放行质量成为各运行控制部门确保安全飞行的重要工作之一。依据民航局颁布的《燃油和飞行计划手册》、《航空承运人燃油政策优化与实施指南》和《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》等规章相关条款的规定和要求，课题研究采用10%不可预期燃油政策，在System Operations Center系统的DM模块的工作平台上模拟ARJ21-700飞机签派放行工作流程，完成ARJ21-700飞机在包头机场起飞的签派放行评估工作，最后结合该飞机起飞性能的计算分析，评估出机场跑道道面状况、跑道方向、大气温度、风方向等因素对飞机性能的影响程度，最后从道面情况、航空气象和备降场优选三个方面梳理运行控制的风险点，总结了ARJ21-700飞机签派放行流程的关键点，以期达到ARJ21-700飞机安全运行的目的。     

高山峡谷区某顺层边坡地质特征及稳定性研究

某特大桥左岸支沟侧为顺层边坡，其稳定性是大桥建设的基础。采用地质调绘、钻探、硐探、钻孔全景摄像等手段查清边坡地质特征，通过工程地质和赤平投影分析初步判定边坡破坏形式，利用FLAC、UDEC、3DEC软件模拟分析边坡岩体的变形破坏规律，采用极限平衡法计算分析边坡、危岩体及堆积体的稳定性。研究结果表明：二级斜坡、三级斜坡分为基岩裸露区和深厚堆积体区2个区段，潜在破坏模式为平面滑动破坏及楔形滑动破坏；边坡整体处于稳定状态，强降雨+地震工况下，高为15,20 m的楔形体可能沿坡面及陡崖方向发生滑动破坏，二级斜坡顶部危岩体可能发生失稳、底部堆积体处于欠稳定状态；建议基础埋置于稳定的完整岩体一定深度，强化桥基岩体和锚碇围岩的加固处理，并加强抗震和边坡防护设计。     

某砂泥岩互层缓倾长大顺层边坡稳定性分析

宜宾志诚港港区大道为长大顺层边坡，岩体为砂泥岩互层，岩层倾角16°,其稳定性问题和处治措施对于港区建设尤为重要。针对施工中发现的边坡变形破坏特征，结合地质调绘、钻探、孔内电视、室内试验、邻近工程经验等，对边坡破坏机理以及稳定性进行了分析。分析结果表明，软硬岩互层、不利的顺层地质结构、坡体自重应力、层间结构面性质差、坡脚开挖及降水等因素是诱发该砂泥岩互层缓倾长大顺层边坡失稳的主要原因。采用抗滑支挡措施处理后，该边坡稳定性得以保证。     

铁路卧铺车走廊顺墙及平顶板的结构优化提升

既有铁路卧铺车客室走廊区域的空间比较拥挤，且内饰面交接缝隙较多，易给人从空间、心理上造成压抑感，不利于消除旅客的旅途疲劳感。为了释放有效的车内空间，提高组装效率，减少设计成本，文章以某铁路卧铺车走廊顺墙及平顶板安装结构为例，对既有结构存在的问题进行了分析，提出了优化后的结构方案，并给出了后续结构优化拓展的建议。     

电子提单物权效力的困境与实现

电子提单在许多方面都优于纸质提单，实践中也不乏电子提单的商业实践与相关立法，但电子提单却未对纸质提单产生革命性的影响，其主要原因之一是物权效力暂不明确。商业实践中，电子提单权威性不足与法律规范的欠缺是造成电子提单物权效力困境的主要原因。为此，应以修改《海商法》为契机，通过立法手段，保障现行商业模式下电子提单流通功能和担保功能的实现，并为区块链电子提单的发展预留空间。     

铁路国际联运无纸化运输技术路径

实现铁路国际联运无纸化运输意义重大，不仅能解决传统纸质单证流转的风险和问题，还能基于电子信息进行流程再造提升运输效率，并以此为基础开展供应链金融等应用创新。梳理开展国际联运无纸化运输的信息化基础和法律基础，设计提出铁路国际联运无纸化运输的进出口业务流程，在国家间电子签名认证机构短期内实现互信互认较为困难的前提下，探讨提出我国铁路和相关国家铁路部门采用两国证书认证机构颁发的数字证书同时签名，在不同国家仅验证自方机构颁发的证书的“双签”电子单证签名验签方案，为铁路国际联运无纸化运输的落地实施提供技术借鉴。