港口岸电联船技术优化及使用效果评定方法研究

岸电设施已成为港口减少污染物排放、提高环境质量的有效手段,但在岸电使用过程中普遍存在着联船较为困难的现状,同时对已建设的岸电设施也缺乏使用效果的量化评价.文章针对岸电设施联船过程中普遍存在的控制系统不能正常反馈、绝缘检测不正常及缺少变频变压设备等三类问题,提出了相应的解决方案;在此基础上提出了靠港船接电率、船舶岸电使用...     

S105沈张线改造工程速度协调性评价要点

详细介绍了沈阳沈张线改造工程速度协调性评价技术要点,为优化设计方案提供了依据,最大限度地发挥了评价的作用,通过评价提高了项目的路线设计质量,为项目下阶段的施工图设计工作提供参考。     

接触网动态性能评价指标应用研究

在以“可靠性为中心”的维修理念下实施预防性状态修,对接触网检测监测装置以及对应的设备状态评价方法都提出了很高要求.通过阐述接触网状态评价体系内容,对其中的接触网动态性能指数进行了重点阐述,包括其指数评价项目构成、评价单元选取以及最终的管理评分计算等.以某线为例,对大修前后该指数的变化趋势以管理评分和总体分布的形式进行分...     

顾客满意战略及其在我国修船企业中的应用

文中旨在通过对CS(Customer Satisfaction的缩写,意为“顾客满意”)战略的基本原理与概念,CS战略在我国修船企业发展中实施的必要性,CS战略在我国修船企业中发展的现状以及CS战略在我国修船企业中实施的途径进行阐述,倡导我国修船企业不失时机地导入CS战略。     

模糊层次分析法在公路路线方案比选中的应用

以岔河至崇德段路线方案比选为研究对象,选取了经济、技术、工程影响及社会评价等指标构建路线方案综合评价体系,利用模糊层次分析法对各指标的重要性进行了排序,并计算得出2种路线方案的评估分值。结果表明:D线方案评分大于K线评分,最终确定岔河至崇德段路线的走向方案为D线。可为同类型公路路线方案比选提供参考。     

驾驶人风险感知评价场景风险度影响因素研究

为提升驾驶人安全风险感知能力评价结果的信效度,系统梳理评价场景风险度的影响因素,依据驾驶人视觉感知特性和视觉搜索特性,提出交通环境特性、安全风险线索特性、安全风险特性及车辆行驶速度是影响评价场景风险度的主要因素,其中交通环境特性主要受环境复杂度、道路线形和环境照度的影响,安全风险特性主要受安全风险运动状态、所在位置、颜色和大小的影响。     

福特福克斯摘得C-NCAP安全性能测试五星桂冠

近日,福特福克斯在中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心的安全性能测试中表现超凡,获得五星级评级,这是迄今为止最高的安全评价级别,也是同级别车型中唯一获此殊荣的车型,与此同时,发改委公布的第二批乘用车型燃油消耗量数据显示,福克斯具有同级车中最佳的燃油经济性,这两项数据的公布进一步彰显了福特福克斯卓越的性能。     

基于大数据的车辆驾驶行为安全性研究

车辆驾驶行为的准确识别与评价对提升车辆行驶安全性具有重要意义。基于北京市电动公交车历时一年的行驶数据,对超速、急加速、急减速、熄火滑行不安全驾驶行为进行识别分析,采用K-Means聚类分析方法,对不同自然月的驾驶行为安全性进行聚类评价,为提高车辆安全驾驶提供客观评价依据。结果显示1月、4月、5月和6月驾驶行为安全性评价较差,易出现危险驾驶行为,驾驶人员及监管部门应特别注意。     

某车型头枕舒适性抱怨解析及改进

文章根据第三方新车质量调研结果,本品车型头枕舒适性抱怨相对其他车型百车抱怨数较高。为了明确顾客抱怨具体原因,并且制定改善对策提升顾客满意度,选取了4款对标车型进行研究分析。根据调研结果及头枕舒适性影响因素,采用主观评价的方法分别对5款车型头枕重要指标满意度和头枕整体舒适性进行了对比分析。结果显示,评价人员对本品车型硬度最不满意。进一步对头枕重要性能指标进行客观数据测量,测量结果与主观评价结果相吻合,最终确定头枕硬度过大和部分用户不会使用前后调节功能两个因素为引起头枕舒适性差的主要抱怨点。通过有针对性的制定对策并采用美国汽车工程师学会（SAE）评价方式确认改善对策有效,最终达成降低顾客抱怨的目标。