中国人工智能学会智能交通专业委员会第一届学术年会在广州召开

由中国人工智能学会智能群策专业委员会与交通计算机应用信息网主办的智能交通专业委员会第一届学术年会——“智能交通与人工智能”学术研讨会于2006年12月8日-10日在华南理工大学交通学院隆重召开。     

建设部“节能环保型城市客车”项目工作会议在京召开

由建设部科技委城市车辆专家委员会申报的“节能环保型城市客车”项目经批准，被列人2006年建设部科技项目计划，为落实这一项目，2006年6月11日，建设部“节能环保型城市客车”项目工作会议在北京大方饭店召开。     

中国电动自行车发展及现状

12月5日，深圳工经联电动车专业委员会成立，为呼吁电动自行车上路行驶有关问题，向社会宣传电动自行车的发展优势，同期举办了专业论坛。中国自行车协会郭海燕秘书长表示：电动自行车这几年在我国得到迅速发展，但在发展的同时也遇到各种各样的矛盾和问题，所以需要有行业组织对内进行协调、协商；对外与有关部门和社会沟通对话，反映诉求。畅通诉求渠道，完善社会利益协调机制是“推进社会主义和谐社会建设”的重要方面，作为行业组织，相信深圳电动车专业委员会将发挥自己的服务、协调功能，促进电动自行车的健康发展。在会上，郭海燕秘书长作了如下专题发言。[编者按]     

第8届中日摩托车标准认证交流会在洛阳召开

第8届中日摩托车标准认证交流会于2005年11月15—17日在河南省洛阳市召开。本次交流会由全国汽车标准化委员会摩托车分技术委员会和日本自动车工业协会摩托车特别委员会共同主办，到会的行业领导有国家标准化管理委员会工交部殷明汉主任、国家发展和改革委员会产业政策司于永波处长、全国汽车标准化委员会赵静炜女士、中国汽车工业协会张美菊女士等。参加会议的中方代表有38人，分别来自摩托车行业检测机构、整车零部件企业和科研院校；日方出席会议的代表有10人，分别来自本田、雅马哈、铃木公司以及日本自动车工业协会。     

把我所建成国内一流的汽车研发中心——写在重庆汽车研究所成立40周年之际

重庆汽车研究所始建于1965年3月,系国家一类科研院所,根据国家有关政策规定,于2001年1月1日转制为科技型企业。现隶属于国务院国有资产监督管理委员会管理。国家重型汽车质量监督检验中心、国家燃气汽车工程技术研究中心、车辆排放与节能重点实验室、车辆/生物碰撞安全重点实验室、农用运输车鉴定试验重庆检测站及重庆市进出口商品检验局重型汽车认可实验室均设在本所,还设有博士后科研工作站。     

进一步降低汽车尾气排放关注环境(二)排放(1)

隶属日本环境省的中央环境委员会干2002年4月发布第五号报告——《未来降低汽车尾气排放的政策》，根据报告中的建议，日本政府将从2005年10月起执行新长期汽车尾气排放法规，这一限值将会是全球现行应用限值中最为严格的。数十年来，日本的汽车排放限值一直是全世界汽车排放限值中最严格的法规之一。尽管这些限值曾在环境污染程度稳定下降方面做出过贡献，但在一些大型城市里，     

"2005年安凯高等级城市客车产品展示会"在合肥举行

2005年12月19日，“2005年安凯高等级城市客车产品展示会”在合肥隆重举行。来自全国各地60多家公交公司的领导及代表参加会议。江汽集团及安凯股份公司领导左延安、王江安、王军、熊良平，建设部科技委城市车辆专家委员会主任李世豪、合肥公交集团总经理陈茂新、合工大教授王启东出席会议。     

新国家标准对曲轴和连杆材料内在质量的规定

曲轴和连杆是汽车发动机上的主要运动件。2009年我国首次将内燃机曲轴和连杆标准由机械行业标准提升为国家标准。标准编号与名称分别为GB／T23339-2009《内燃机曲轴技术条件》和GB／T23340—2009《内燃机连杆技术条件》。该两项国家标准于2009年3月19日由国家标准化委员会同时发布,于2009年11月1日正式实施。实施后原机械行业标准JB／T6727-2000《内燃机曲轴技术条件》及JB／T6721—1993《内燃机连杆技术条件》废止。曲轴和连杆国家标准与原机械行业标准相比,主要是对材料和内在质量方面的规定变化较多。     

欧盟铁路标准体系研究

欧盟铁路相关标准在世界上有很高认可度,且其标准化工作与各国际标准化组织的工作有联系紧密.本文系统研究了欧盟铁路标准体系各个主要组成部分及其相互关系,介绍了欧盟两大铁路技术委员会的标准化工作内容,以及欧盟铁路标准和UIC、ISO、IEC标准的关系,为我国铁路标准化工作提供借鉴,同时有利于我国更有效地参与国际铁路标准化工作...     

OSHA新公约和集装箱航运公司的对策

此文介绍最新生效的美国职业健康和安全委员会(OSHA)公约的内容,提出不同的集装箱绑扎系统满足此公约的对策。