电力机车车上控制自动过分相的几个问题

扼要地介绍了当前电力机车自动过分相的状况,并就车上控制的5个问题：过分相预告信号的获取、地感器的埋点方式、如何适应不同速度过分相、驶出分相区的信号以及冗余设计等谈了个人看法。     

创设预告登记制度之必要性--从我国实定法上说起

作为一项重要的物权制度,预告登记起源于中世纪之普鲁士法,其旨在保全以不动产物权变动为目的的债权请求权,赋予该请求权物权的排他效力。本文试图以我国现有法律制度为起点,全面揭示预告登记的范围、性质、效力及构成要件等问题,并就此提出构建我国预告登记制度的一些建议。     

汽车自动驻车工作音的优化研究

汽车是舒适性是车主非常关注的焦点,为乘客提供愉悦、舒适的乘车或驾驶环境是每个主机厂的追求目标,智能科技的应用为他们提供了操作便利性。本文以自动驻车工作音的优化为例,以自动驻车控制的原理,通过对影响工作音的保压时间、控制策略等进行测试、主观评价然后再调整优化,将AVH工作时的工作音控制在非常良好的状态,乘客或者驾驶员在使用该功能时,不会轻易察觉驾驶舱内的声音变化,提升了操作便利性的同时也不降低舒适性。     

张驰有度的三弦音箱

本田汽车公司是本田集团的主要成员，也是世界最大的摩托车生产厂之一。1948年，本田宗一郎在东京成立了本田技术研究所，后来逐渐将它成为知名的汽车公司。     

原车音响还需第二次艺术升华

近年来，汽车销售市场竞争相当大，为了能在市场上占优势地位。各个车厂都拿出奇招来吸引顾客。其中，力拼音响系统已成为了不可或缺的一部分。从普通的一部主机加四只喇叭。发展到由二路分音喇叭系统．电子分音系统和超低音的组合套装配置由数码传输到光纤连接；从CD至DVD配置，目标是通过提高音响配置来满足驾驶者的要求。     

南岗站XJG电路设计

南岗站是徐州矿务集团的一个交接站，与国铁杨屯站衔接。在进行电气集中改造调查中发现，2站之间的距离比较近，进站信号机之间的距离只有1100m。杨屯站南岗方面的SN进站信号机接近区段为1000m，南岗站杨屯方面X进站信号机接近区段仅100m。根据《铁路信号设计规范》“列车运行速度不超过120km／h的线路，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800m”，     

马到功成 法拉利赛道日嘉年华

<正>红色的海洋、迷人的声浪、一匹匹呼之欲出的跃马,亚太地区法拉利大家庭专享年度盛事,Party On!6月7日~8日,上海国际赛车场再一次融汇成了红色的海洋,一匹匹跃马疾驰而过,天籁之音般的发动机声浪响彻整座赛车场。在飘扬的红色旗帜下、在充满激情的欢呼中,法拉利的爱好者们迎来了自己一年一度的狂欢。为期两天的嘉年华活动中,超过33000名跃马车主与车迷沉浸在只属于法拉利赛车文化的红色海洋中,尽情的享受着专属于法拉利大家庭的节日盛典。     

无人驾驶列车音/视频系统网络设计及声场分析

车载音/视频系统包含车载广播、乘客信息显示、媒体播放和视频监控等子系统,它是保证地铁列车正常运营的基本组成部分,又是乘客乘坐车辆过程中提高舒适度的重要指标之一。文章基于西门子公司KVMRT SBK无人驾驶列车项目需求,介绍了音频、视频和数据等大数据传输三网合一的网络拓扑结构;在国内首次利用H-Type千兆冗余以太网作为骨干网络,实现了车载广播、LCD动态路线、LED信息显示、媒体播放和视频监控子系统,以及车辆所有故障数据共享同一个总线网络;阐述车厢声强指标STI,SPL和△LP特性的模拟及仿真结果;最后计算了KVMRT SBK无人驾驶列车车载音/视频系统的可靠性指标。     

时延法纯侧音测距体制针对星上应答机侧音反相的解决方法

针对中法测控合作中法方星上应答机出现的侧音反相问题,以某采用时延法纯侧音测距体制的测控系统为例,提出两种解决方法,并在自校、对塔标校和中法联网试验中进行验证.     

高速公路隧道与互通连接段的安保对策研究

互通立交出口匝道离隧道出口过近,将使驶向互通出口匝道的驾驶员从隧道驶出后不能很平顺地变换车道,造成错过出口匝道,甚至由于急切变换车道而使运行速度突变导致车辆追尾引发交通事故。文中对广珠（广州—珠海）西线三期高速公路进行安全评价,着重对隧道出口与互通匝道连接段过短的路段进行勘查和评价,结合评价结果制定安保对策,引导驶向互通出口匝道的驾驶员在进隧道前做好车道变换,确保隧道出口与互通出口匝道连接段的行车安全。