DCT预换档过程建模及换档力优化仿真研究

针对某款6速湿式双离合器自动变速器(DCT)换档过程中同步器的受力情况进行研究,并分析预换档过程中影响换档感受的因素。在此基础上,建立基于Matlab/Simulink的DCT预换档过程动力学模型,对不同换档力进行仿真分析,提出换档力控制策略的优化建议。     

普利司通诉建新橡胶及英山橡胶设计专利侵权案胜诉

<正>日前,株式会社普利司通(以下简称"普利司通")在诉建新橡胶(福建)有限公司(以下简称"建新橡胶")和福建省晋江市英山橡胶工业有限公司(以下简称"英山橡胶")两家公司外观设计侵权一案中胜诉。据悉,建新橡胶和英山橡胶用于生产销售的预硫化胎面*1,使用了普利司通持有产品外观设计专利权的卡车·巴士用轮胎的胎面花纹*2。普利司通认为该行为侵犯了普利司通的合法权益,     

济南黄河特大桥主桥刚性梁架设工艺

正京沪高速铁路济南黄河特大桥是京沪高速铁路工程北京—徐州段济南枢纽的主要环节和国家重点工程。主桥为(112+3×168+112)m下承式、等高度、连续、刚性梁柔性拱桥,为四线铁路,ZK活载,下弦铁路桥面采用参与主桁共同受力的正交异形板整体桥面,刚性主梁采用带竖杆的等高度三角形桁架,桁高16.0m、宽30.0m,节间14.0m,     

AMR2015北京国际汽保展——抢占市场先机,掘金产业蓝海

<正>展商数量:1150+参与国家和地区:80展出面积:10万平方米当今全球汽保市场风起云涌,变幻莫测。作为亚太地区汽保行业的晴雨表,中外汽保行业交流和外贸对接的重要平台——AMR2015北京国际汽保展看点多多,将为2015年全球汽保产业添上浓墨重彩的一笔!2015年4月9日至12日,北京·中国国际展览中心(新馆)期待您的莅临!品牌集萃、行业聚合,创历史新高本届展会将是三十多年创展历史上参展商数量最多的一届!尽管过去的一年汽保行业不甚景气,但新老客户对于北京汽保展的参展热情却逆势增长。截至发稿,10万平方米的规划展位已全部售罄,预计今年展商数量     

钢管支撑架预压与预拱度的设置

介绍了在现浇桥梁施工中,在梁板浇筑前对支撑架预压的意义、预压的方法,提出了合理的预压加载荷载和卸载方式、预拱度设置的新思路和新的预拱曲线方程。     

天兴洲长江大桥钢桁梁预拼技术研究

预拼是大跨度钢桁梁架设中的重要组成部分,钢桁梁桥杆件多,高空架设危险性大,施工精度要求高,因此制定合理的预拼方案是控制工程进度的决定因素和成功架设的关键环节。以天兴洲长江大桥为依托,根据工程实践总结合理的预拼施工工艺,提出优化的预拼技术方案,为钢桁梁的高质量快速架设提供技术参考。     

隧道口滑坡的影响因素和处理措施浅析

研究目的:本文对隧道口滑坡的影响因素和处理措施进行探讨,解决有效控制滑坡体滑坡的处理措施. 研究结论:滑坡带在水的作用下抗滑力减小,隧道口人工开挖或爆破是造成滑坡的主要原因.滑坡体经过地表排水、喷射混凝土,在隧道开挖前修筑重力式挡土墙,超前进行管棚预注浆,在隧道施工中使用钢支撑、注浆锚杆、固结灌浆、衬砌等处理措施,可有效控制滑坡体滑坡.     

盾构隧道近距离穿越桥墩桩基的力学行为研究

研究目的:盾构隧道近距离穿越既有桥墩的理论研究在国内尚不成熟,可以类比的工程案例也不多且可比性有限,对此课题进行研究,探讨此类工程的力学行为规律及行之有效的加固措施,是本文研究的目的,可为类似工程提供参考或借鉴. 研究结论:盾构近距离穿越桥墩桩基时,若盾构与桥墩的间距小于隧道半径,双桩桥墩就会向反方向倾斜,一定程度上加大了同步注浆量和二次注浆量.若同时对盾构和桩基间土体进行预加固,则是一种即安全又经济的加固方案之一.     

南昆铁路膨胀泥岩路堑边坡工程试验

南昆铁路膨胀泥岩是集胀缩性、碎裂性和低强度于一体的极软岩，建路先期在林逢膨胀泥岩路基试验工点对路堑边坡进行了多种组合的支挡、防护工程试验，重点试验工程是土钉墙类。由于事前对该膨胀泥岩的特性缺乏全面认识，工程试验历经曲折，从而对膨胀泥岩的危害有全新认识，积累了各类堑坡支护工程的适用性和结构设计的复杂经验教训。     

软弱地基适用的一种处理方法

本文根据某机场软弱海相沉积淤泥地基采用堆载预压法的处理情况,对该类地基堆载预压处理的有关情况进行了推介,供类似工程参考。