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151.
摘要:针对某跨江大桥V形墩体外预应力加固工程,通过建立有限元模型,分析了V形墩墩身和体外索的振动特性,研究了体外预应力结构的振动控制问题,探讨了避免索与加固结构产生共振的方法,以为同类桥梁体外预应力结构设计提供参考。 相似文献
152.
为解决柴油发动机拉缸故障、损坏严重的问题,对故障原因进行分析。找出活塞环积碳卡死和缸套失水引起拉缸的两大原因,并提出相应措施。改进后取得良好效果。 相似文献
153.
《铁路工程造价管理》2013,28(2):41-43
铁建设函[2012]1666号各铁路局,各铁路公司(筹备组),投资、集装箱公司:现发布铁路工程建设2012年第1季度材料价差系数,作为以《铁路工程建设材料基期价格(2000年度)》(铁建设[2001]28号)为基期价格的项目设计概算价格水平由基期年(2000年)调整到编制期(2012年第1季度)的依据。本系数以材料费为计算基数,不含机械台班中的油燃料价差。2012年第1季度机械台班单价和分析运杂费时汽车运输单价中的汽油、柴油价格,按下表所列价格执行。 相似文献
154.
155.
张宇翔 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):252-253
众所周知,玻璃的强度其实很高,一般物体低速冲击玻璃时,没有侵入玻璃内的机会,当冲击力达到玻璃所能承受的极限,便出现碎裂现象。福瑞达安全膜是通过赋予玻璃更大的内张应力,阻止玻璃在受冲击时出现超过极限的弯曲,从而提升玻璃的抗弯强度,来达到防砸甚至防弹的效果的。 相似文献
156.
载货车底盘件一般使用热轧板在模具上冲压成形,有时还采用双层板同时成形。由于板料强度高且较厚,应用传统模具成形时,模具承受载荷较大,板料与凹模之间发生剧烈摩擦。这种摩擦不仅削弱凹模镶块的寿命,同时会拉伤成形件的表面,形成拉痕。本文分析了该拉痕产生的机理和影响因素,重点研究了减轻拉痕的措施,给出了适合现生产的解决措施。 相似文献
157.
钢束锚固区作为预应力构件的关键受力节点,长期以来一直是预应力混凝土桥梁量化计算的盲区,缺少成熟的设计理论。为了探寻一种较为准确、通用的设计方法,首先,对多种锚固区的受力特点进行了分析,通过横向对比多篇相关文献的内容,整理了拉压杆理论的计算过程,总结了拉压杆模型的设计方法和设计要点。接着,对一些关键参数的取用作了探讨与修正。最终,形成一套切实可行的拉压杆设计思路,为后续D区混凝土设计工作提供依据。 相似文献
158.
随着预应力技术的发展,体外预应力技术越来越被工程上重视。文章介绍了体外预应力技术的体系,体外预应力技术在桥梁上的应用及其优缺点和体外预应力桥梁的特点,并对体外预应力技术前景进行了展望。 相似文献
159.
160.
以某高速公路的40m T梁为对象,探讨梁体应力在混凝土强度发生改变以及预应力偏差时的具体表现;通过MIDAS有限元软件的应用,分析梁体管道周边混凝土的应力场在预应力管道冻胀时的状况,探明影响机制。结果显示,由于预应力管道冻胀现象的存在,T梁混凝土产生裂缝,建议在工程施工中加强管道冻胀的防控,为T梁的质量提供保障。 相似文献