全文获取类型
收费全文 | 54213篇 |
免费 | 1222篇 |
专业分类
公路运输 | 21717篇 |
综合类 | 10984篇 |
水路运输 | 11442篇 |
铁路运输 | 9730篇 |
综合运输 | 1562篇 |
出版年
2024年 | 277篇 |
2023年 | 1116篇 |
2022年 | 1274篇 |
2021年 | 1521篇 |
2020年 | 1101篇 |
2019年 | 1087篇 |
2018年 | 443篇 |
2017年 | 730篇 |
2016年 | 775篇 |
2015年 | 1439篇 |
2014年 | 2369篇 |
2013年 | 2240篇 |
2012年 | 2605篇 |
2011年 | 2669篇 |
2010年 | 2643篇 |
2009年 | 2874篇 |
2008年 | 2973篇 |
2007年 | 2542篇 |
2006年 | 2389篇 |
2005年 | 2433篇 |
2004年 | 2475篇 |
2003年 | 3228篇 |
2002年 | 2570篇 |
2001年 | 2039篇 |
2000年 | 1524篇 |
1999年 | 1075篇 |
1998年 | 1071篇 |
1997年 | 1123篇 |
1996年 | 952篇 |
1995年 | 741篇 |
1994年 | 706篇 |
1993年 | 576篇 |
1992年 | 529篇 |
1991年 | 516篇 |
1990年 | 427篇 |
1989年 | 342篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 10篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 125 毫秒
401.
402.
403.
404.
预应力钢筒混凝土管(PCCP),系由普通钢筋混凝土管演变改进而来,当普通钢筋混凝土管承受水压时,其管壁和钢筋虽同时受张力作用,但在钢筋尚未到达极限强度前,混凝土却早就承受不起张力,而裂开漏水。为弥补此缺陷,先将混凝土管外壁缠绕预应力钢丝并施压力,以承担将来承受水压时所产生的张力,籍以提高水管的耐压强度,这就是预应力混凝土管之所以比普通钢筋混凝土管耐压的原因。 相似文献
405.
半潜船装载钻井平台后,重心高,稳性差,易受风浪打击,为保证船舶和货物的安全,需要对半潜艇运输钻井平台的可行性进行分析。介绍钻井平台运输市场的情况和半潜业的过程,探讨半潜船运输钻井平台可行性分析的过程和内容,介绍并评价了可行性分析用到的遭遇风浪数据库IMDSS、切片法等技术。通过计算实例验证了把准确的的波浪预后和切片理论相结合分析运输可行性的方法,能得到满足工程需要的分析结果。 相似文献
406.
407.
俄罗斯交通部决定对10Д100型柴油机进行现代化改造,改造工作分两阶段进行,采用改造后的10Д100型柴油机后可以使机车的运用经济性提高4%-5%,柴油机机油寿命提高1倍,排气集流管积炭减少30%-50%,排气烟度降低23%-33%,柴油机维修费用降低20-25%。改造后的柴油机的使用寿命在10年以上,本文介绍了两个阶段改造的内容和改造中所采用的新技术。 相似文献
408.
409.
一、技术规格 1.尺寸及规格全长:1851mm;全宽:667mm;全高:1043mm;轴距:1203mm;离地间隙:130mm;净重:91.2kg。 2.车体车架型式:脊梁式;前减震器行程:杠杆式100mm;后减震器行程:摇臂式63mm;前胎规格:2.25-17-33L;后胎规格:2.50-17-38L; 相似文献
410.