对隧道施工地质预报标准化问题的探讨

分析了隧道施工地质预报标准化遇到的困难与问题,并以编制<公路隧道施工地质预报技术规程>为例,介绍了标准化的原则、方法途径、内容、具体编制过程等,体现了以隧道施工地质预报标准化促进施工地质预报技术的发展.     

超前地质预报在圆梁山隧道施工中的应用

目前地下工程施工领域，已经越来越向长大隧道方向发展，为了避免地质灾害给施工带来的影响，提前探测前方的地质情况、如何更加准确地进行前方的地质预报，成为人们在施工中首要解决的问题。本文以渝怀铁路圆梁山隧道施工为例，探讨综合超前地质预报技术。     

基于旋进原则的船舶操纵性预报新方法展望

文章通过对现有船舶操纵性预报方法的系统分析,指出了各自的优点与不足,继而从旋进系统方法论出发,对船舶操纵性预报进行了方法论上的探索,提出了基于旋进原则的船舶操纵性集成预报系统方案.     

万箱级超大型集装箱船结构设计

以708研究所开发的万箱级超大型集装箱船为依托平台,简要介绍了超大型集装箱船的结构关键技术设计,如典型中剖面的设计和优化、波浪载荷预报、全船有限元扭转强度分析、振动和噪声分析等,希冀为超大型集装箱船的实船设计提供参考。     

玉磨铁路新平隧道穿越密集断裂带施工关键技术

玉磨铁路新平隧道位于断裂破碎带中,地质条件复杂,施工过程中突泥涌水灾害频发,其突发性及规模属国内外罕见。 为确 保隧道工程的顺利实施,在隧道设计、施工过程中,经过研究论证、方案比选优化、现场试验和重难点技术攻关,成功解决断裂破碎 带隧道施工技术难题,形成断裂破碎带含水体超前预报技术、隧道超前预加固技术、断裂带软岩大变形控制技术、带仰拱一次开挖 技术、隧道非爆开挖技术等一系列关键技术成果。     

基于AutoSEA的高速船静噪声预报与控制

高速船是在船舶航速上出现突破、概念新颖的新一代船型.船舶高速化的同时却带来了严重的振动噪声问题.在船舶设计初期预估舱室噪声水平,及时采取预防措施显得至关重要.应用统计能量分析软件AutoSEA对高速船客舱区进行设计初期的噪声预报,并分析噪声传播路径,提出噪声控制的初步方案,模拟计算经采取控制措施后的客舱区噪声值.     

舰船防台风预警预报系统的研究

热带气旋是灾害性的天气系统,论文关于“舰船防台风预警预报系统”的研究,能在实时卫星云图的基础上,对热带气旋进行精确定位,预报其短时路径和强度,并利用系统提供的其他数据库资料,为舰船优选防台锚地,最大限度地利用锚地的天然屏障,提高防台的安全性和有效性。     

东风水库防洪调度现代化工程设计

就东风水库防洪调度现代化建设从基本要求、目标任务、系统规划设计、建设和运行管理等方面作了初步设想,提出了水情信息采集、洪水预报、防洪调度指挥、数据库及管理四个系统的防洪调度现代化建设系统,对水库防洪和其它水利现代化建设具有一定的指导作用。     

铁路建设环评中沿线水土流失的评价问题

目前,铁路建设环境影响评价中一般采用USLE预报沿线水土流失量,国内某些地区已有适用于当地的区域性预报方程.本文通过对比分析,发现直接采用USLE预报沿线水土流失量误差较大,文末提出了预报沿线水土流失的几点建议.     

提高直升机起降海情的频域时域综合预报模式

突破舰船耐波性预报领域里极短期预报用时域分析法、短期预报用频域分析法的框架，从舰船实际运行需求出发，以风浪中预报舰载直升机安全起降时机为例，提出了先用频域分析法优选舰船在风浪中航向航速，再用时域预报方法，准确求出该航向航速上适于直升机起降的时刻，从而使舰—机组合能在较高海情下作业，井为舰船耐波性研究拓宽了领域。