襄渝铁路增建第二线新大巴山隧道

荣获2011年度中国土木工程詹天佑奖的新大巴山隧道全长10 658 m,是襄渝铁路增建第二线工程安康～重庆段唯一的一座特长隧道,为全线的控制性工程。该隧道岩溶强烈发育,可溶岩段长度占隧道总长度的66.2%,其中岩溶中等～强烈发育段长4 690 m,占隧道总长的44%。主要创新点如下:     

超前地质探测系统在盾构隧道施工中的应用

1 超前地质预报BEAM—G4系统简介BEAM-G4系统是一种应用聚焦电流发极化方法原理的地质超前预报系统,适用于地下工程建筑工业领域和已建隧道测量,可安装在现代机械化盾构机上,在隧道工程恶劣环境条件下可满足地球物理探测需求.盾构机通过BEAM-G4系统,能够保持持续掘进,可不断对隧道掌子面前方3倍隧道直径距离的地质情况进行探测,自动进行数据采集和地质评估,实时显示预报结果,利于现场快速做出判断.     

提高隧道超前地质预报效率的探讨

在隧道施工安全要求较高的今天,由于超前地质预报占用的施工时间太长,在施工工期比较紧张且工程顺利的时候就经常忽略地质预报工作。为了保证隧道施工的安全,结合工程实践,提出通过改进隧道超前地质预报方法,尽可能缩短超前地质预报在隧道施工占用的时间,提高超前地质预报效率。     

对盾构(TBM)技术运用及开发的几点认识

分析国内外（尤其是国内）盾构（TBM）技术的发展现状及前景。总结盾构（TBM）技术运用和发展的制约因素。指出要充分认识盾构（TBM）的“四高”特性。重点探讨盾构（TBM）技术研究的若干方向,提出当前盾构（TBM）技术研究的方向： 1）与盾构（TBM）掘进相结合的辅助工法的研究和开发; 2）提高和扩充盾构（TBM）设备的技术性能; 3）降低盾构（TBM）制造及运用成本的技术研究; 4）盾构（TBM）隧道衬砌管片技术研究。给出了盾构（TBM）生产企业生产组织方式的建议。     

民航气象精细化预报的探讨

随着民航事业的迅速发展,航空用户对气象服务的需求不断增加,对服务产品的要求不断提高,气象精细化预报的重要性日益明显,对航空气象的发展和服务方式也提出了更大的机遇与挑战。本文从实际工作出发,通过分析民航气象精细化预报的现状及面临的问题,提出了规范标准强安全、规范运行强效率、加强交流强协同、技术引领强智慧等建议,来提升民航气象精细化服务的质量。     

基于DRNN的直接多步自适应预测器设计

介绍了一种基于对角回归神经网络(DRNN)的直接多步自适应预报器的设计方法。由于其有特殊记忆能力组成单元和特殊的组织结构形式,这种预报器可以在线通过对一个动态系统的输入输出样本的学习,自动建立这个动态系统的模型,而无需事先了解该系统的参数。因此,该预报器可以根据系统过去的输入输出样本和当前可以测量到的系统输入,来获得系统未来的输出值。本文首先介绍了这种预报器模型的结构和输出输入的映射关系,然后给出了一个用于系统预测分析的预测器的具体设计过程并给出一些仿真实验结果,介绍了这种预报模型在船舶机舱智能监控系统中的具体应用。     

浮式平台一体化海洋监测系统方案集成

以我国南海深水油气田的某半潜式生产储油平台为研究对象,基于其实际安全运维需求和监测预警技术的发展,设计一种集环境、姿态、结构、系泊、立管和压载等系统于一体的集成化海洋监测系统总体方案,包括系统的组成与架构、监测设备的要求与选型、数据采集与处理、软件开发与集成等主要环节。与传统的监测系统相比,该系统充分考虑目标平台的功能特点和使用环境特性,新增智能化姿态预报功能,用于指导现场作业。研究成果可助力我国深水资源开发安全运维技术装备的国产化发展。     

隧道超前地质预报预警判识方法研究

针对超前地质预报的及时性以及掌子面前方地质风险处置问题,建立了可以及时开展预报和地质风险的综合预警机制,并给出了临近提醒、延误报警以及地质风险预警的判识方法.结合综合预警机制和判识方法研发了超前地质预测预报信息系统,并在大理至瑞丽铁路保山隧道应用.结果表明:临近提醒、延误报警能促进超前地质预报按计划及时、足量地开展和落...     

瑞利波探测技术在长隧道地质超前预报中的应用

瑞利波探测是一种原位测试的工程地震探测技术,其频散曲线的变化与地质条件变化存在联系,通过频散曲线的特征识别,可得到探测方向上一定范围内的地质构造情况;瑞利波在介质中的传播速度与介质的工程物理特性有关,据此可对探测范围内岩土的物理力学性质做出评价,从而为隧道掌子面前方围岩状况提供一定的超前预报及施工指导作用。     

岩溶隧道施工关键技术探讨

研究目的:针对我国岩溶广泛分布,近期面临大量长大岩溶隧道修建问题的现状,对岩溶隧道施工关键技术及方法的进一步探讨,以最大程度地避免地质灾害的发生,提高岩溶隧道施工技术水平.研究结果:本文通过新建渝怀铁路圆梁山特长岩溶隧道的施工实例阐明了岩溶隧道施工中解决类似问题的关键技术及方法,同时也提出了今后类似工程需要加以改进的措施.该隧道不仅具有国内外罕见的舟形封闭向斜构造,也有一般岩溶隧道的各种岩溶形态发育,实践表明采用综合超前地质预报手段、充填型富水高压溶洞段施工、环境监测等关键技术为隧道的成功建成发挥了重要作用.