首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   10374篇
  免费   536篇
公路运输   3881篇
综合类   2673篇
水路运输   2226篇
铁路运输   1741篇
综合运输   389篇
  2024年   116篇
  2023年   398篇
  2022年   441篇
  2021年   473篇
  2020年   312篇
  2019年   348篇
  2018年   168篇
  2017年   184篇
  2016年   198篇
  2015年   281篇
  2014年   446篇
  2013年   431篇
  2012年   493篇
  2011年   537篇
  2010年   567篇
  2009年   611篇
  2008年   671篇
  2007年   684篇
  2006年   529篇
  2005年   422篇
  2004年   348篇
  2003年   392篇
  2002年   297篇
  2001年   248篇
  2000年   178篇
  1999年   155篇
  1998年   132篇
  1997年   130篇
  1996年   134篇
  1995年   121篇
  1994年   110篇
  1993年   98篇
  1992年   87篇
  1991年   56篇
  1990年   61篇
  1989年   51篇
  1987年   1篇
  1986年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
993.
这组系列文章将介绍作者研究提出的分析预测理论,以及该理论在目标空间位置探测数据处理问题中的应用.从宏观上讲这种应用几乎平行于传统方法地给出了一整套全新的空间位置探测数据理论和算法.从微观上看,这种应用还具有一些传统方法没有的特点,例如可以对目标运动的模式进行识别(因此确保我们以与目标运动模式相同的或类似的模拟方程对目标进行滤波,从而获得精度更高的预测值),可以给出目标在未来时刻的真实值的范围为我们进行数据关联提供更好的判据,可以解决一维和两维探测数据的融合问题,可以对不同探测精度的数据进行点迹融合等.另外该系列文章研究的工作与传统的工作有较大的互补性.该系列文章首先给出空间位置探测数据的处理问题的定义,并从中抽象出关键技术.在接下来的系列文章中将讨论解决这些关键技术的思路以及关键技术的分解,理论数学模型,分析预测理论,分析预测处理方法的解的存在性证明,相关算法等.其核心有,目标运动模式的识别技术(模拟方程的选择问题),模拟方程参数的选择技术,运动模式发生改变的识别技术,航迹聚类技术,航迹和点迹聚类技术,航迹融合技术,不同探测精度和维数的点迹融合技术,位置预测的评估技术等.最后给出仿真实验数据和结果,与传统方法对比的仿真实验数据和结果,以及分析和统计互补使用等问题.  相似文献   
994.
995.
刘伟时  张确 《中南公路工程》2000,25(1):45-47,50
计算了温度效应引起的钢-混凝土板结合梁中的剪力钉承受的剪力和上拔力,并将结果与通常载荷作用下的结果进行了对比,认为当结合梁刚度较大时,应注意温度效应引起的剪力和上拔力。  相似文献   
996.
介绍了分布式光纤监测系统的检测原理,针对结构物局部点的应变变化建立了4层人工神经网络模型,对结构物的局部变形进行预测,并利用隧道实测数据对预测值进行了验证,取得了比较满意的效果.  相似文献   
997.
财经纵横     
《经济导报》2010,(11):24-25
世界银行将中国今年的经济增长预测,由9%调升至9.5%。这一数据较世银去年11月份8.7%的预测提高0.8个百分点。世银同时提醒中国政府,为确保经济和金融市场的稳定,需要减少房地产价格泡沫风险和地方财政的紧张状况。  相似文献   
998.
一种在组合预测中确定变权系数的方法   总被引:7,自引:0,他引:7  
提出了一种利用模糊系统分析的方法来确定组合预测的变权系数,并将它们转化为一个线性规划问题。  相似文献   
999.
铁路客运专线的客运量预测   总被引:1,自引:0,他引:1  
铁路客运专线建成后,其运量主要由趋势客运量、转移客运量和诱增客运量3部分组成。以陇海线郑州西安客运专线为例,指出在转移和诱增客运量预测中应注意OD调查的准确性、服务特性的拟定和模型参数的标定。同时提出客运量分配时应注意的几个原则,以及有待进一步研究的主要问题。  相似文献   
1000.
连续刚构桥体外索加固约束效应分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
大跨径连续刚构桥的加固多采用施加体外索的方式,由于主墩及支座的约束作用,影响了加固效果。建立了梁-索单元组合有限元模型,分析体外预应力施加过程中,结构的内力分布及变形情况;讨论了由于主墩及边支座的约束效应对连续刚构桥主梁加固效果的影响程度,对同类型桥梁的加固设计具有一定的参考作用。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号