全文获取类型
收费全文 | 1862篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 556篇 |
综合类 | 424篇 |
水路运输 | 517篇 |
铁路运输 | 391篇 |
综合运输 | 26篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 72篇 |
2020年 | 49篇 |
2019年 | 63篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 88篇 |
2013年 | 95篇 |
2012年 | 110篇 |
2011年 | 117篇 |
2010年 | 116篇 |
2009年 | 107篇 |
2008年 | 125篇 |
2007年 | 110篇 |
2006年 | 87篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 81篇 |
2003年 | 73篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 51篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有1914条查询结果,搜索用时 187 毫秒
991.
欧盟委员会2005年1月18日通过决定.从2005年下半年开始.欧盟汽车将装备防撞雷达,并拥有全欧洲统一的专门频率,从技术上保证这种短距离雷达在无干扰的条件下正常使用,提高公路交通安全。 相似文献
992.
桩基桥墩自振频率的近似计算 总被引:4,自引:0,他引:4
<<铁路桥梁检定规范>>中规定的桥墩自振频率计算方法,其适用范围不包括桩基式桥墩。桩基桥墩的振型形式是墩基产生一定位移,墩顶为一自由端的悬臂结构。它与扩大基础桥墩的基底嵌固的情况有所不同。 相似文献
993.
994.
桥梁结构固有频率的统计特征 总被引:7,自引:0,他引:7
运用摄动法随机有限元导出随机参数桥梁结构本征值问题的基本列式。结构的基本设计变量按局部平均随机场理论离散。一个具有随机质量密度和载面直径的简支梁算例验证了本方法的正确性。最后假设主缆弹性模量和质量密度、主梁质量密度等为随机参数,计算了主跨880m虎六大学自振频率的统计特征,并对有关随机变量作参数分析,讨论了其对悬索梅固有振动特性的影响。 相似文献
995.
996.
为了改善高速车辆的运行品质,叠板弹簧在车辆上的应用已趋于减少,因而阻碍了具有叠板弹簧的悬挂装置的发展,并且导致了螺旋弹簧以及空气弹簧的广泛采用。螺旋弹簧和空气弹簧实际上是无摩阻的,所以需要与液压减振器配合使用。 相似文献
997.
998.
999.
介绍了采用AD公司的AD7008芯片和Ti公司的TMS320C32DSP处理器实现多种铁路信号发送的方法。根据该方法设计成信号发生器,用于各种铁路信号接收系统的测试。 相似文献
1000.