金领绅士CHEVROLET Cruze

雪佛兰Cruze科鲁兹是通用汽车整合全球资源开发的紧凑型标杆车型。雪佛兰Cruze借鉴了诸多雪佛兰传奇跑车科尔维特上的设计元素，包括车身的线条和内饰设计，进一步诠释出雪佛兰品牌全球的设计语言。而这一标志性的设计风格也将会体现在雪佛兰未来新产品的设计中。     

开篷有益：2005 MerCedes-Benz CLK 280 Cabriolet

虽然个人不太欣赏梅赛德斯奔驰那种既想讨好老用户，又想拉拢新贵族的设计趋向，但CLK敝篷版无疑是走中间路线此较成功的一个例子，无论从外型设计到驾驶风格，都是“老少皆宜”，而且耐看、耐开，因为，那种平和的优越感，不是每一部车子都能给你的。[编者按]     

LAND ROVER RANGE ROVER 一“揽”天下

"它的身上流淌着英伦贵族的血液,它的内心丰富而又强大,它坚毅、恒久、舒适、经典而优雅。它是今天我们要介绍的主角——路虎揽胜,一款充满传奇色彩的豪华SUV,一款无数车迷心中的‘梦幻之车’。"     

遥远的记忆之Old School改装风格

有人说,20世纪40～50年代的美国人最快乐,因为那时他们就已拥有牛仔裤、滑板鞋和Run．D．M．C．嘻哈音乐,而Oldschool文化便源于此时。     

北京奔驰新一代GLK在云端

外形赶潮,内在气质依然淡定,新一代GLK还是GLK,仍然是那款随时可以带给你云端漫步感受的奔驰SUV 初次喜欢上的事物总是会给人留下最深刻的印象,也最难为后来者所取代,这就叫“先入为主”。自面世以来,奔驰GLK硬派而又内敛的形象一直深得人心。现在面对不断变幻的时尚潮流,它也意识到需要适时地调整一下着装风格——毕竟常见常新才能让帅哥更受欢迎。     

蓝色幻象 LEXUS LF-LC BLUE

在年初的底特律车展上,雷克萨斯曾经发布过一款令人眼前一亮的高性能超级概念跑车LF-LC。采用雷克萨斯全新的L-Finesse设计风格,并且进一步强化视觉冲击力,比较早的高性能跑车LFA更引人注目。现在全新的LF-LC BLUE版本又来到了我们的面前,除了车身涂装颜色的改变外,其实你也看不到它与之前的LF-LC有什么显著区别,但抛开外皮看瓤,二者间的不同就显现出来了。     

争议

我很喜欢带点争议的东西,譬如说日产最新一代途乐。争议的焦点是,保守派们认为新途乐已经变成了金刚芭比,徒有其表,完全不再会满身是泥地从炮弹坑里爬出来;而激进派们却对新途乐的奢华风格大为赞赏,至少途乐不像那些所谓的＂越野车＂般刻意追求简陋的外表而把＂我能越野＂写在脑门上,并暴露出一幅矫揉造作的表情。     

考虑驾驶风格差异的高原公路危险路段识别研究

针对高原环境中驾驶人风格、生理变化与危险路段特征之间的潜在关联，提出一种基于驾驶状态的危险路段识别方法，辨识和分析不同风格驾驶人具有潜在风险的路段，并提出优化方案。首先，通过实车实验采集驾驶人行为及生理指标数据，使用DBSCAN(Density Based Spatial Clustering of Applications with Noise)得出驾驶风格类型，并依据行为特征对驾驶风格进行差异性 分析；其次，采用卷积神经网络、双向长短时记忆神经网络与注意力机制搭建危险状态识别模型，通过GPS(Global Positioning System)点位对应实现危险路段辨识，并基于驾驶风格差异，从驾驶人感知、操纵与生理角度对危险路段进行致因分析；最后，将生理与道路线形作为优化参考，以车速建议为着力点进行多元回归分析，并按照生理舒适域确定车速建议区间。结果表明：驾驶人根据行为特点分为谨慎、稳健和激进型，3类驾驶人在上行和下行途中的危险路段多为具有弯坡特征的组合型路段；海拔提升可加速危险驾驶状态的出现，各类驾驶人在上行时的紧张状态多源于弯坡组合值和转角值的增长，激进型驾驶人在坡度大于6%的直纵坡路段时亦会开始高度紧张；下行时，谨慎与激进型驾驶人在直纵坡坡度大于3%时易出现危险状态，激进型驾驶人在转角值大于80°且弯坡组合值大于50时亦存在驾驶风险。研究成果可满足高原公路人因事故预防的需求，为线形设计与交通管理措施制定提供理论依据。     

《推销员之死》英若诚与陈良亭译文对比

《推销员之死》是现代悲剧作家大师米勒于1949年所写披露美国梦瑕疵的成名作戏剧。该剧于20世纪80年代被引进中国并成功演出,现译本存在三个版本。笔者通过分析陈良廷译本和英若诚译本,从文化负载词、比喻、口语化程度以及习语等方面的处理手法进行对比分析,总结出戏剧翻译的翻译策略。