基于风阻性能的主动进气格栅结构优化方法

文章建立了主动进气格栅风压变形CAE模型,研究分析了主动轴布置、叶片刚度以及电机模型等对风压变形结果的影响。结合分析案例提出合理布置转轴位置、平衡各叶片间的刚度可有效降低主动进气格栅气流泄漏量,提升风阻性能。     

热管--一种高效实用的散热方法

任何电子器件冷却的热电路都是由3个最基本的热阻组成的:结-壳热阻Rj-c;壳-散热器热阻Rc-s和散热器至周围介质的热阻Rs-a.为降低这些热阻的临界值,许多工程师费尽心血.文章讨论采用热管有助于降低热阻Rs-a至最小值.散热器至周围介质的热阻是由传导、对流/辐射和被加热的冷却介质形成的3个热阻组成的.典型的风冷散热器中,空气温升的热阻是通风量的直接函数,对流热阻是散热表面积的函数,传导热阻是散热器材料的热导率和几何尺寸的函数.热管能把传导损耗降至最小值,它允许加大散热表面,而且使给定风速下的流量最大,从而有效降低散热器的3个主热阻.文章讨论了能降低风冷散热器热阻的热管.     

制动机试验无线风压测试记录仪

针对现用微机控制试风系统存在的问题，研制了一种制动机试验无线风压测试记录仪。     

机车牵引电机通风量的在线检测

介绍了配合使用动压平均管与差压变送器在线测量风量的方法,本方法适用于不具备直管段要求且气流不稳定的实时流量检测,应用本检测方法有效解决了机车运行中牵引电机冷却通风量的动态测量。     

风加速Π型混凝土梁碳化试验研究

已有工程检测、理论分析和试验研究表明,风对混凝土碳化的加速作用是客观存在的,进而导致混凝土构件截面耐久性不等。铁路公路桥梁等混凝土保护层直接外露的结构,其碳化受风影响的程度更为明显,研究不同形状桥梁梁体的不同部位混凝土受风影响的碳化情况具有较大的现实意义。本文进行了风加速Π型混凝土梁的碳化试验,对试验结果进行了分析总结,并采用试验数据对理论模型的计算结果进行了检验。考虑风对混凝土碳化的加速作用对混凝土结构的等耐久性设计具有重要意义。     

风压继电器防寒改进设计

在简要介绍了风压继电器的产品结构和材料性能特点的基础上,文章阐述了如何通过改进设计和试验论证来解决风压继电器的低温防寒问题。     

空调软卧客车送回风道的性能试验及相关问题的探讨

介绍了对空调软卧车送回风道进行各项测试所得到的的性能参数和由此得出的相关结论。     

50 500DWT系列船机舱通风系统的设计

本文主要介绍50 500 DWT系列船机舱通风系统的设计。     

GSM-R列尾风压数据传输的几种方式

针对目前列尾风压数据采用450MHz无线列调的传输通道进行传输，存在着制式不统一、信道呼叫建立时间较长、同频干扰严重、传输距离受地形影响等问题。提出利用GSM-R系统的通信平台，进行列尾风压数据传输的3种方式，通过比较分析，指出实时性要求很高，采用CSD一直在线方式；适当降低实时性要求，提高系统资源利用率，则采用GPRS传输。     

关于公路隧道施工通风若干问题的探讨

论述了隧道施工通风的控制条件，介绍了施工通风量计算的方法，并对施工通风设备及管理作了简单说明。