全文获取类型
收费全文 | 5326篇 |
免费 | 257篇 |
专业分类
公路运输 | 1483篇 |
综合类 | 1098篇 |
水路运输 | 1676篇 |
铁路运输 | 1036篇 |
综合运输 | 290篇 |
出版年
2024年 | 61篇 |
2023年 | 231篇 |
2022年 | 262篇 |
2021年 | 261篇 |
2020年 | 173篇 |
2019年 | 165篇 |
2018年 | 74篇 |
2017年 | 84篇 |
2016年 | 98篇 |
2015年 | 203篇 |
2014年 | 331篇 |
2013年 | 319篇 |
2012年 | 346篇 |
2011年 | 339篇 |
2010年 | 403篇 |
2009年 | 340篇 |
2008年 | 329篇 |
2007年 | 292篇 |
2006年 | 286篇 |
2005年 | 169篇 |
2004年 | 168篇 |
2003年 | 139篇 |
2002年 | 85篇 |
2001年 | 101篇 |
2000年 | 72篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有5583条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
李斐 《铁路通信信号工程技术》2013,(Z1):183-185
在对激光测距仪的校准和检定中,通过建立测量不确定度数学模型,评定、计算不确定度,判定测试结果能够是否处于合理的不确定度范围,讨论正态分布置信区间的实际取值的取舍,最终得出激光测距仪的校准结果。 相似文献
62.
通过阐述风险管理的概念、所涉及的关键步骤和方法,以及在很多海外铁路机构中风险管理已成为标准做法的原因,运用实践中的具体案例说明如何进行风险管理,探讨如何将风险管理方法应用到中国铁路建设和运营中. 相似文献
63.
根据调查分析得到轨道交通司机胜任力评价的4个一级评价指标和16个二级评价指标。将此评价指标作为变量,基于贝叶斯网络原理,构建司机胜任力贝叶斯网络。选取职业心理特征和职业理论特征作为中间节点,规章制度掌握程度、车辆理论知识水平、学习能力和复杂反应能力作为父节点,司机胜任力作为子结点,得到简化的司机胜任力子贝叶斯网络。利用该子贝叶斯网络对实例的分析结果表明:司机职业心理特征对司机胜任力影响较大;评价结果准确地反映了司机胜任力各项评价指标间的相互作用关系;该方法可为司机的选拔、培训和退役提供定量分析的依据。 相似文献
64.
65.
梅文佳王茜 《船舶标准化与质量》2021,(3):61-63
对质量风险管理的来源、基本流程进行介绍,同时结合风险流程简要讲述其在科研生产中的应用,旨在提升人员对质量风险管理的认识,倡导科研生产各环节树立风险思维,采用科学的方法去识别风险和控制风险,提升产品和服务质量。 相似文献
66.
67.
由于码头工程投资成本高,施工条件复杂、周期长,在项目实施的整个过程中伴随着难以预计的造价风险。笔者希望能够通过定性和定量结合的方法,以码头工程的建设流程为主线,建立造价成本风险评估指标体系,并将该指标体系应用于具体的码头工程案例中,进行造价风险的实证评估,为造价风险管理提供决策依据,从而设计有针对性的风险控制措施。 相似文献
68.
提出了一种地铁车辆检修工艺优化方法。该方法采用FMECA(故障模式、影响及危害度分析),对地铁车辆运营过程中的故障数据进行分析,并根据分析结果对当前的地铁车辆检修工艺进行优化,以提高检修作业的合理性和效率。以地铁车辆高压供电系统为例,说明了该优化方法在地铁车辆高压供电系统上的实施流程;结合相关标准的规定建立了定量化的地铁车辆设备危害性风险评价矩阵,用以确定故障模式的可接受程度;通过建立可接受程度与该检修项点检修等级的对应关系,最终得到检修工艺的优化方案。 相似文献
69.
70.
为了避免综合监控系统延伸线接入主线时功能调试对主线运营造成的影响,通过在主线停运期间用增设的临时中央级设备进行调试,在主线运营期间则恢复至原有中央级设备,当调试已完成且相应问题已基本整改时将延伸线正式接入主线。将其中搭建的临时中央级设备、延伸线临时接入主线、开展平行调试、骨干网接入和设备升级等重要步骤进行归纳总结,并针对项目实施前的主线通信网络发生功能性损害的安全风险,以及项目实施过程中的系统数据库出现紊乱、临时设备上电后超载跳闸、非调试期间人员误操作等的安全风险提出相应管控措施,进一步提高后续类似项目的施工效率和安全性。 相似文献