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432.
433.
根据某长江大桥索塔基础工程施工的主要特点,综合考虑4种水中基础围堰方案的优缺点,确定该索塔基础采用锚固柱桩方案;分析现有的钢围堰计算理论,基于钢围堰的施工工艺,研究该长江大桥索塔基础的钢围堰在封底混凝土对围堰侧压力、混凝土及钢围堰重力、钢围堰刃脚摩擦力、抗滑桩及封底混凝土抗剪承载力、流水压力作用下的力学特点,基于各工况的受力特点分别建立力学模型计算公式,构建综合考虑抗滑安全系数及风险后果影响的钢围堰整体抗滑风险模型。研究结果表明:根据《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-2012)要求,钢围堰在第1,2,3工况时的抗滑安全系数分别为1.607,1.716,4.684,大于规范中1.3要求;该长江大桥在钢围堰施工阶段的总体风险水平为5.6381,风险等级为3级。 相似文献
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文章通过分析ECDIS系统数据、显示、设备软硬件及操作等方面的潜在风险,有针对性地提出了控制和解决措施,希望能帮助船舶驾驶员充分发挥ECDIS的功效,规避其潜在风险。确保航行安全。 相似文献
436.
近年来,中原油田党委、纪委把加强廉洁风险防控作为推进权利公开透明运行、健全权力运行监督和制约机制的一项重要实践和探索,从2010年思路的提出到部分单位试点到全油田内全面推广,直至深入推进,201 3年又进一步完善了廉洁风险防控管理机制,构建了事前预防的教育提醒、事中防控的动态监督、事后处置的责任追究、全程覆盖的科学考评、闭合循环的持续改进“五大机制”,促进了廉洁风险防控工作的制度化、科学化和经常化,形成了具有中原油田特色的廉洁风险防控管理体系. 相似文献
437.
新冠肺炎疫情期间,控制城市轨道交通车站及列车的客流密度是城市疫情防控的重点。基于疫情下中、高风险地区对城市轨道交通列车及车站客流密度的控制要求,建立了城市轨道交通客流密度控制流程,研究了列车满载率的控制方法,以及车站内各关键点位客流控制人数的计算方法,使列车满载率、车站拥挤度这两个客流指标控制在标准阈值范围内。利用Anylogic软件进行仿真,验证了城市轨道交通客流密度控制方法的可行性和可操作性。 相似文献
438.
姚景源 《中国远洋航务公告》2011,(9):26-27
在投资、消费、出口这三架马车动力不足的同时,通货膨胀成为中国经济最大的风险,控制物价虽有难度,但也能实现。 相似文献
439.
440.
1949年,亨利费尔(Henrifayol)在做编辑时最早提出"风险管理"一词,这一概念的提出,立即受到广泛的关注,并掀起了一股"风险管理"研究的热潮. 相似文献