威海广泰WGBD08机场摆渡车解析

威海广泰历时2年多最新推出的WGBD08机场摆渡车,在外观、动力与操控、内饰与配置、安全性、经济性等方面,国内领先,与国外产品相比不逊色。本文进行了专业解读。     

国内最大民用飞机总装制造基地在上海浦东奠基

2009年12月28日,中国商用飞机有限责任公司的总装制造中心浦东基地开工奠基,它也是国内最大、最先进的民用飞机总装制造基地,标志着中国商飞总装制造能力建设和大型客机研制保障条件建设迈出重要一步。     

国内重卡业界第一条全自动大型冲压线在中国重汽投产

日前,随着中国重汽最新研制的HOWO-A7新品重卡在中国重汽卡车股份公司正式开始批量订单生产,位于该公司车身厂专为HOWO—A7新品配套的全自动化大冲线业已全线贯通。此举标志着国内重卡行业第一条全自动大冲线已正式落户中国重汽。     

飞鸟撞机——飞机与F1致命的威胁

作者生于1954年。军事及航空评论家,在电视节目中担任解说员。自幼迷恋飞机和汽车。作者同时也是一位F1车迷,从1988年以来每年都去铃鹿赛道观看F1日本大奖赛。著作、译作有《世界的劣质飞机》、《世界的劣质飞机2》、《世界的劣质飞机3》、《633轰炸队》、《世界上是先有汽车还是先有飞机》、《世界上是先有汽车还是先有飞机Mk.2》等,深受读者欢迎。     

贵航集团将生产30座涡桨飞机填补我国支线飞机空白

10月10日,国家30座级涡浆多用途飞机立项论证报告评审会议在贵阳召开,专家组一致同意《30座级涡桨多用途飞机立项论证报告》通过评审,贵航集团将成为该型号飞机的生产和参研单位,标志着此项飞机项目方案结束论证,正式进入立项认证阶段,预计2014年实现首飞。     

沥青路面材料厂拌热再生关键技术研究

为了提高旧沥青混合料厂拌热再生的技术指标,对旧料破碎和加热技术进行改进。改进后加热温度更易控制,更宜于旧料的活性恢复、再生混合料的拌和及路面铺筑。依托G205线黄河大桥至柳桥转盘段路面加宽改建工程,对厂拌热再生混合料设计进行了研究,通过对马歇尔试件进行高温稳定性、水稳定性、低温抗弯拉性能等的试验,发现厂拌再生料满足设计要求。     

国产大飞机2014年首飞

中国航空工业集团公司科技委主任张洪飘日前透露,中国研制的大飞机计划於2014年首飞,2016年适航取证。 张洪飘解释说,从首飞到进入试飞阶段再到适航取证,需要经过一系列复杂和繁琐的程序。     

帕萨特B5热车熄火

一辆上海帕萨特B5事故车,曾在其他修理厂修过发动机,之后便出现了发动机在热车熄火故障。首先连接故障诊断仪VAG1552,打开点火开关进入发动机电控系统,查询故障码,发现了一个故障码“16496”,其含义是发动机进气温度传感器G42存在问题。接着选择阅读数据块功能,进入003组观察第     

泡沫沥青与乳化沥青厂拌冷再生工艺研究

从厂拌冷再生技术的施工流程出发,分析泡沫沥青与乳化沥青在冷再生工艺上的不同。由于乳化沥青混合料的养生速度不及泡沫沥青混合料,其压实厚度一般低于后者,通常不超过16cm,而后者可达20cm。此外,泡沫沥青混合料可采用分层施工的方法,泡沫沥青冷再生层的施工总厚度可达到25cm以上,而乳化沥青混合料一般不采用分层施工。乳化沥青冷再生层的养生时间一般长于后者,通常在施工后的4个星期内可取出完整芯样,而后者在施工后的2个星期内即可取出完整芯样。     

厂拌乳化沥青冷再生面层配合比设计及性能验证

提出厂拌乳化沥青冷再生面层配合比设计,以通辽高速公路面层铣刨料为材料,结合级配试验、马歇尔试验、干湿劈裂试验,确定了最佳配合比,并检验了再生混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等指标,证明该再生混合料配合比满足高速公路面层的各项要求。