基于绿色飞行的航空器离场累积事件噪声控制研究

航空业的迅猛发展,在带来巨大经济、社会效益的同时,也造成日益严重的噪声污染.为缓解机场周边噪声问题,贯彻"绿色飞行"理念,本文从飞行程序优化和飞行架次调整两方面进行航空器离场噪声控制研究.采用计权等效连续感觉噪声级为评价指标,应用累积事件噪声计算模型,以广州白云机场为例,绘制噪声等值线图,计算噪声影响面积,分析噪声控制效果及原因.结果表明,CCO减噪程序和飞行架次调整两种方法均可有效减少噪声影响面积,但噪声控制方法各有利弊,实践过程中应扬长避短灵活运用.     

亚轨道游览飞机

亚轨道游览飞机在距离地面大约100公里处的大气层边缘飞行,那里的空气极其稀薄,同时又远离地面,受地球的引力作用较小。由于其飞行速度小于第一宇宙速度,不能像人造卫星和宇宙飞船那样围绕地球轨道飞行,故被称为亚轨道飞行。亚轨道飞行时间短暂,冲出大气层后很快返回。可以感受几分钟的失重,目视长达4827公里的地球弧线表面。美国私营旅游飞机"太空船1号"和俄罗斯计划研制的"C-XXI"旅游飞船就是从事这种飞行的典型。它们都能在火箭发动机熄火和再入大气层期间,让游客体验几分钟的失重感觉。     

一种新型的势垒式限滑差速器

提出了一种新型势垒式限滑差速器。分析了这种差速器的工作原理,介绍了齿轮设计所采用的非渐开线齿形并沿齿面节线分段设计的方法,进行了台架和路试的可靠性试验、最大牵引力试验和制动距离试验。     

SUV飞行秀

Saab（全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget,既瑞典飞机公司）原先是一家军用飞机制造公司。第二次世界大战后,Saab开始生产汽车,并且将制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。1947年6月,Saab 92原型车问世,该车配备二冲程发动机,前轮驱动,安全车身,外形如同飞机。这个车型是由一群飞机工程师所设计和打造出来的。Saab独特的设计和制造技术突破了原有汽车产业的传统模式,促进了一系列汽车工业的革新。因此,Saab在汽车制造业中显得与众不同,它利用集运输船的优势把卡车,习机技术融为一体,生产了具有赛车性能的Saab汽车。[编者按]     

气压制动系统响应时间优化设计

随着商用车的发展,消费者对车辆安全性的要求越来越高。制动响应时间是评价气压制动系统性能的重要指标,研究缩短制动响应时间的方案意义重大。试验表明,通过优化气压制动系统的选型及布置能有效提升制动响应时间,缩短制动距离,提高整车安全性。文章从气压制动系统管路布置及优化选型等多方面进行分析,并结合试验数据论证影响制动响应时间的因素,固化一些优化方案。     

乘用车发动机脱开的0-型试验不确定度评定

制动性能是影响汽车安全性的重要因素之一。为了明确车辆在制动性能检测中测量结果的分散性,能够更准确地评价车辆的制动性能,反映车辆的安全性能,文章进行乘用车发动机脱开的0-型试验（冷态制动时的常规性能）,分析影响测量结果的各种因素,并对测量结果进行了不确定度评定。同时,评定的方法对类似的制动性能试验或其他整车道路性能试验的测量结果不确定度评定具有可借鉴的意义。     

郯庐断裂带对徐连高铁的影响及工程应对措施

目前缺少地震断裂带对高速铁路跨越工程影响的系统性研究.以徐连高铁跨越郯庐断裂带为例,结合现有研究成果和规范要求,研究了郯庐断裂带对徐连高铁的影响,并采取针对性的工程措施.研究认为,郯庐断裂带潍坊—嘉山段(又称沂沭断裂带),仅安丘—莒县断裂(f5)为全新世活动断层,推测如果未来发生地震将产生地表水平、垂直断错,同时蠕滑变...     

埋地输油管道在线大修安全开挖距离分析

对于埋地管道,大修时保证安全开挖是非常重要的。综合考虑管道挖开修复段的长度、沿管线分布的土壤特性、输送油品的物性、管道压力以及重埋后受力情况等相关因素,建立了管道挖开情况下的力学模型。根据模型的特点,计算出开挖时管道的最大综合应力,从而确定管道开挖的安全长度。     

台湾铁路简况

台湾是中国宝岛，位于东南沿海，地处亚热带，山青水秀，风景优美，物产丰富，人口众多。台湾从1887年修筑台北至基隆铁路(中国第二条铁路)，1891年投入运营，至2005年，有公营铁路1097．2公里，其中双线铁路588．9公里，单线铁路508．3公里，电气化铁路592．2公里。台湾铁路大体分为西部东部干线系统两部分。西部、东部干线系统营业里程727．1公里，有车站126个，站间平均距离4．7公里；东部干线系统营业里程336．4公里，有车站71个，站间平均距离约4．4公里。另有专用铁路3066公里。由台湾铁路管理局(TRA)负责铁路建设和管理。     

跃飞甲板航母设计的发展中

短距起飞／斜板滑跃助飞的理论研究与试验 目前的航母似乎只有使用弹射器的才是常规犁,而短距起降则是一种特殊的航母类型。实际上,从航母的发展历史来看,1917年至1950年,直接从航母上滑跑起飞才是最正统、最“常规”的做法,那时的飞机本身滑跑距离不太大,所以也没有什么短距的概念。