切诺基飞轮引发的行驶无力

故障现象：我部一辆北京BJ2021E吉普车，出现离合器打滑，行驶无力。 故障判断：首先进行路试检查，当车速将近80km／h时．发动机转速开始下降．加速踏板再往下踩车速下降更厉害．但没有出现冲车现象，也没有熄火。停车后再启动良好．怠速运转也可以，只是加速感觉动力差；试验几次出现故障的时机都一样．故障灯没有点亮。依据这些现象可以初步判断动力不足与离合器打滑没有任何关系。     

飞轮储能柴油发电机组在集装箱港口中的应用

巴基斯坦工业电力供应不足，大型集装箱港口采用柴油发电机组作为主要的动力能源。然而，常规中速柴油发电机组承接较大突加负载的能力不足，发电机组效率较低。针对这一问题，专门研究和设计了飞轮储能柴油发电机组，并通过性能测试。结果表明，飞轮储能柴油发电机组自身能够承接较大的突加负载，在与常规发电机组并网运行时，能够提高常规柴油发电机组的工作效率，并且能够承担较多的突加负载，并非理论上的完全按比例分配。     

基于发动机变速器合装工艺的一阶振动控制研究

旋转机械的转子由于受材料质量、加工技术、装配工艺等各方面的影响,转子上的质量分布相对于旋转中心线会存在偏差.为解决怠速车内一阶振动大的问题,研究了旋转部件不平衡振动产生机理.通过采用特制动力总成合装滑轨,以及螺母打紧工艺优化,提升了轴系同轴度,大幅改善车内抖动问题.     

飞轮储能系统建模与仿真研究

为研究独立电力系统采用飞轮储能系统对大功率脉冲负载的供电性能,本文在分析了飞轮储能系统工作原理基础上,对飞轮储能系统建模与仿真开展了研究。采用了PSCAD/EMTDC软件搭建按照其实际组成搭建了SPWM控制的变流器及触发控制信号仿真模型,利用具有大转动惯量、小摩擦系数和小阻力转矩的负载模拟飞轮转子,建立了飞轮储能系统的全系统模型。通过对建立的模型进行仿真,给出了飞轮储能系统在储能状态、放能状态及两者之间的转换过渡时刻的转速、转矩、电流及母线直流电压响应曲线,深入分析表明,该仿真结果与理论完全一致,证明了飞轮储能负载的仿真模型是正确有效的。研究的相关结论可用于相关电力系统供电稳定性的仿真设计。     

复合材料飞轮转子结构仿真分析

利用复合材料制造高速储能飞轮是目前最高效和清洁的储能方式之一。复合材料飞轮转子比强度高,密度低,相比于金属材料飞轮,储能密度高质量轻的优势。本文针对惯性储能设备飞轮转子进行分析,对复合材料飞轮转子进行结构强度分析。首先介绍了飞轮转子的组成,通过飞轮材料性能仿真分析、飞轮转子样件结构强度仿真分析,得到了复合材料飞轮转子旋转过程中的应力分布规律,确定了飞轮转子的结构设计方案。     

某汽油发动机双质量飞轮启动敲击的研究

针对某混动车型高压缩比三缸发动机在点火前双质量飞轮敲击问题,本文通过对发动机燃烧数据分析及双质量飞轮内部离心摆敲击能量分析,进行实物确认,最终提高离心摆内部橡胶吸能能力,有效地解决了发动机双质量飞轮启动敲击的问题,为匹配离心摆双质量飞轮在高压缩比混动发动机上的引用及设计方案提供参考。     

双质量飞轮减振性能对整车NVH影响的研究

双质量飞轮作为汽车传动系统中的重要部件,主要功能就是减振降噪,提升整车NVH水平,本文通过整车测试及传动系统模拟仿真计算,对双质量飞轮减振性能进行优化,进一步提升整车NVH水平。     

基于Matlab汽车双质量飞轮扭振仿真试验研究

由于汽车动力传动系统的自由度、分布质量、刚度和阻尼不统一,所以在工作的过程中会受到许许多多的扭转振动,产生振动和噪声,减少结构强度,影响行车的安全性与舒适性。因此,降低动力传动系的产生的振动具有十分重要的意义,双质量飞轮可以合理地减少动力传动系统带来扭振。文章利用Matlab软件建立了汽车传动系统在不同工况下的扭振模型,通过该模型详细分析和对比了双质量飞轮和从动盘扭转减振器的减振效果,结果表明双质量飞轮更有利于减少扭振的发生。     

基于QPR的十二相永磁同步飞轮电机控制方法

本文围绕基于十二相永磁同步电机的高转速、大功率飞轮储能技术展开研究.文章研究了中性点相互隔离的十二相永磁同步电机的模型,为了对电机进行解耦控制,将传统解耦方式下四个d-q子平面的定子电压、电流、磁链等变量,投影到了新的基波和3个谐波子平面.为了更好地抑制飞轮储能系统充放电过程中的定子谐波电流,在外环转速内环电流的双闭环...     

长城GW4D20柴油发动机燃油喷射系统故障处理

<正>GW4D20发动机是一款由长城公司研发的柴油发动机,排量2.0L,采用了电控高压共轨(CRDI)、电子节气门、可变截面废气涡轮增压(VGT)、气门间隙液压调节器、双质量飞轮等一系列先进技术,如图1所示。该发动机分为横置和纵置两种形式,被应用在哈弗系列SUV以及风骏皮卡等多款长城公司旗下的车型当中。一、GW4D20发动机燃油喷射系统简介GW4D20发动机喷射控制系统可分为博世及德尔福两种。横置GW4D20发动机采用德尔福第三代