我国冷藏汽车技术发展现状

随着我国社会经济的飞速发展,人民生活水平的不断提高,对食品的保鲜问题提出了更高的要求.目前,由于保鲜技术相对落后,运输效率低,我国每年约有2096～25%的果品和3096的蔬菜在中转运输和存放过程中腐烂损坏,易腐食品的损耗每年高达几百亿元,整个物流费用占到食品成本的7096,这与我国人民日益提高的生活水平是不相称的.     

山东临港产业发展研究

<正>一、山东临港产业发展现状山东省的主要港口城市青岛、日照、烟台、威海目前已经建立起来了以石油化工、机械、电子信息、食品加工等为主导的临港产业体系。各城市主要临港和主要产业园区见下表。     

食品安全和冷链建设的总结与展望——第二届中国食品物流安全论坛暨冷链系统建设洽谈会在京隆重召开

2008年9月23日，由中国物流招标网和中国冷链产业网组织的“第二届中国食品物流安全论坛暨冷链系统建设洽谈会”在北京召开，国家发改委副秘书长马力强、中国交通运输协会常务副会长王德荣、中国食品工业协会常务副会长韩家增、全国物流标准化委员会副主任戴定一、中国标准化协会理事长李忠海、北京奥组委食品专家委员会蔡同一、沃尔沃卡车中国区战略市场总监朱波、康新物流（天津）有限公司总经理高伟等嘉宾出席。     

新型站台食品销售车防蝇防尘效果简介

桂林站于 2 0 0 3年 6月研制出新型的防蝇防尘站台食品销售车 ,经使用已达到防蝇防尘的预期效果。该食品销售车的基本构造是在销售食品时是全敞开的 ,所有出售食品都能目视到。而停止销售食品时是全封闭的 ,达到防蝇防尘的目的。车的设置是以扶手为序 ,前方为平台作为销售台使用 ;中间有煤炉 ,在炉的上面有层盛水隔盘 ,在隔盘上方可根据销售食品种类再设置多个盘盛放食品 ,盒盘可大可小。防蝇防尘盖板设置于车两侧 ,其长度与盛水隔盘一致。当销售食品时将 2块盖板插存于车两侧内侧 ;而停止销售食品时将 2块盖板拉起直接盖上 ,盖上后 2块盖板…     

为何有“冷”没有“链”——记首届中国冷链物流年会

我国生产的所有食物中,有20%由于没有得到有效冷藏,在运输过程中被浪费,一年损失高达600亿美元.仅以果蔬为例,每年腐烂损耗的部分可满足近2亿人口的基本营养需求,居世界首位,损失率高达25%～30%,而发达国家这一比率却是5%以下.     

食品冷链物流为何告急?

冷链是物流中的高端部分.目前我国拥有冷冻车近4万辆,国内冷链业务占整个物流业的40%左右.由于中国在食品上的消费总量远远超过美国和日本,加之人们生活质量水平的不断提高,权威人士预计,在未来的十年内,中国的冷冻车将增加到36.5万辆,冷链市场具有十分广阔的发展空间.     

“三点一线”构筑危险货物安全运输环

随着国民经济建设步伐的加快,化工企业越来越多,生产的危险货物品种越来越多,有些人认为危险货物很危险,离我们的日常生活很远,其实不然,我们的衣食住行都离不开危险货物,如油漆、汽油、柴油、味精、食品添加剂等等,不一而足,都属于危险货物。如何让危险货物安全运输,远离事故,为我们的生活服务呢？笔者认为“三点一线”构筑危险货物安运输全环。     

共凝聚气浮／生物接触氧化处理油脂生产废水

介绍了共凝聚气浮／生物接触氧化组合工艺在处理油脂生产废水中的应用．在进水COD、SS、动植物油、氨氮、总磷含量分别为4000、1000、200、50、200mg/L的情况下，出水相应指标分别为14．4、13．3、未测出、未测出、1．72mg/L,平均去除率分别达到98．7％、99．8％、100％、95％以上．     

测定食品中蛋白质含量时氢氧化钠的用量控制

蛋白质含量是评价食品营养的重要指标之一,在使用GB/T50095—2003的“半微量凯氏定氮法”测定蛋白质含量时,氢氧化钠的用量是整个测定过程中的关键控制点之一。     

冷藏货物海上运输货损原因分析

冷藏货物是用常温以下的温度进行贮藏。其目的是使冻结食品、未冻结的新鲜食品、毛皮、纤维品、花枝等各种贮存货物不发生变质、腐烂或过早成熟。船舶运输冷藏货物(Reefer cargo)根据贮藏温度的差别大致分