道旁轮轨踏面摩擦调控设备研制与应用

介绍轮轨摩擦调控技术原理,轮轨踏面摩擦调控设备现场布设、组成和工作原理.从喷头功能先进、动态响应快、输出模式独特和流量控制精准4个方面阐述轮轨踏面摩擦调控设备特点,分析轮轨踏面摩擦调控设备在大秦铁路和侯月铁路的试验性应用,并与国外设备应用试验对比,提出在不降低机车牵引及制动需要的黏着系数下,可有效抑制钢轨波浪磨耗,改善轮轨接触状态和轮轨表面接触应力,减少冲击,降低脱轨系数,延长钢轨使用寿命等结论.     

交流永磁电机在电动汽车中的应用与调控策略

交流永磁同步电机以其结构紧凑、运行可靠、效率高、转矩密度高等优点,被各品牌电动汽车广泛应用于驱动系统中。本文从了解汽车行驶状态、永磁同步电机的结构特点以及对电动汽车驱动系统的要求出发,阐述永磁同步电机在电动汽车上的应用与调控技术。     

利用主动管理模式调控社会车辆探讨

主张在城市交通管理中应当提倡主动式交通管理模式来解决越来越紧张的城市交通问题,而不是单一依靠传统的"人一车一路"的被动式管理模式.针对目前沈阳城市的交通现状,本文提出了几点建议供参考.     

利用主动管理模式调控社会车辆探讨

主张在城市交通管理中应当提倡主动式交通管理模式来解决越来越紧张的城市交通问题．而不是单一依靠传统的“人一车一路”的被动式管理模式。针对目前沈阳城市的交通现状．本文提出了几点建议供参考。     

商用车行业受货币从紧政策影响更大

汽车行业是国民经济的支柱型产业,面对已实行10年之久的"稳健的货币政策"调整为"从紧的货币政策",专家认为,2008年宏观经济调控的变化将从国内市场和出口两方面对汽车业产生影响。相对于乘用车而言,商用车受到的影响更大一些。     

论船员心理特点

文中强调船员的心理状态不是一成不变的,而是一个可以调控的动态过程。调控得法,将最大程度地变消极的心理状态为积极的心理状态,这对提高船员素质,加强船员管理,保证船舶安全运输生产具有重大作用。     

AT2对成年压力超负荷性肥大心肌细胞TNFα、IL-1β及IL-6分泌的调控

目的 观察AT2对肥大心肌细胞炎症因子合成的调控作用及AT1和AT2间的相互关系.方法 采用腹主动脉缩窄法构建SD大鼠压力超负荷性心肌肥大模型.选用术后8周肥大的心肌细胞,将其分为AngⅡ组、AngⅡ losartan组、AngⅡ PD123319及AngⅡ losartan PD123319组.待实验结束,RT-PCR法检测细胞TNFα、IL-1β及IL-6的mRNA表达水平,放免法检测TNFα、IL-1β及IL-6的蛋白表达.结果 与AngⅡ组相比,AT1拮抗剂losartan不影响TNFα和IL-1β的mRNA及蛋白表达.单独应用AT2拮抗剂PD123319及联合应用losartan和PD123319均可使TNFα和IL-1β的mRNA及蛋白表达水平下调.联合应用二者TNFα和IL-1β mRNA的表达水平介于单独应用losartan和PD123319组之间.与AngⅡ单独联用losartan或PD123319相比,同时联用二者可使IL-6 mRNA的表达水平上调.结论 AT2参与了肥大心肌细胞炎症因子的表达调控.AT1与AT2之间并非简单的拮抗关系.     

运输经济的非均衡性特征与政府分类调控

<正> 一、非均衡经济及其调节机制均衡,一般指瓦尔拉斯均衡,指在完善的市场和灵敏的价格体系下,经济——主要是其中的市场——达到的供求相符的状态。因而,非均衡又称作非瓦尔拉斯均衡,指在市场不完善和价格不能起到自行调整供求关系的条件下,当初始供求不相符时,各种经济力量将根据各自的具体情况而被调整到彼此相适应的位置上,并在这个位置上达到均衡。     

基于宏观基本图的区域交通总量动态调控技术

城市经济的快速发展造成了诸多交通问题.在过饱和状态下,单纯的被动型信 号控制所起的作用是很有限的.因此,有必要把交通控制与交通诱导相结合形成一个反馈 式系统.本文提出了以基于宏观基本图及反馈门的区域总量动态调控为主、传统优化为辅 的交通管理新手段, 通过区域边界设置的“反馈门”控制网络流入量,将网络车辆总数维 持在其合理可行范围内,以提高或维持网络流量.以北京市西二环区域为例,利用交通仿 真软件对动态调控的效果进行了评估.结果证明,区域总量动态调控能够保障区域交通流 的稳定、有序,提高区域交通流通行效率.     

生物炭材料应用于超级电容器的研究进展

生物炭具有来源广泛、价格低廉、导电性优异、形貌易调控和物理化学性能稳定等优点,被广泛应用于超级电容器领域中。通过调控炭材料的多孔结构与形貌结构、杂原子掺杂、复合高电容量材料以及材料尺度纳米化等,可不断获得超级电容器综合性能优异的生物炭材料。文章首先阐述超级电容器的储能机理及分类,再总结了不同生物质结构、元素特征和各种生物炭表征技术。在此基础上,从炭材料形貌、孔结构、石墨程度、表面官能团、元素掺杂和材料复合角度总结了生物炭材料超级电容器储能性能提升的优化手段。随后,详细介绍了0D、1D、2D、3D纳米生物炭材料在超级电容器方面的研究进展。为制备高性能超级电容器生物炭电极材料提供了有效的研究参考方向。