基于模糊逻辑理论的居民出行需求合理性评价

运用模糊逻辑理论,研究了城市居民出行需求合理性的评价方法.根据城市居民出行需求的时间分布特性和空间分布特性,选用高峰小时出行系数和高峰小时路网饱和度作为评价指标,并给出指标计算公式.以模糊逻辑理论和指标特性为基础,利用MATLAB中的模糊逻辑工具箱得到隶属度函数图形,并对指标值的评价结果进行了分析.文中提出的方法对扬州居民出行需求合理性进行评价,表明了该方法的有效性和实用性.     

遗传算法在车轮定位参数测量中的应用

结合在侧滑试验台上做试验确定的车辆前进或后退时的侧滑量与车轮外倾角及前束值间的映射关系，介绍遗传算法在车轮定位参数测量中的应用。计算结果表明，该方法不仅可以快速测量出两车轮定位参数，并可有效地指导车辆检修人员进行车轮定位参数的调整。     

基于元胞传输模型的过饱和交叉口信号控制方法

为克服现有交叉口信号控制优化方法在实际应用中的局限性,利用二维元胞传输模型构建交叉口信号的元胞传输模型。以交叉口饱和度的函数作为通行能力权重,综合考虑交叉口各进口的交通状态,并对过饱和进口引入饱和度的罚函数,实现对过饱和进口的优先优化;最后利用遗传算法进行交叉口信号控制的动态优化求解。实例验证表明:所构建的模型同时适用于过饱和及非饱和交叉口的信号控制优化,并可有效降低过饱和进口道及交叉口整体的饱和度,有助于提升交叉口的整体通行效益。     

车辆营运安全评价研究

在对车辆营运安全影响因素系统分析的基础上，运用基于案例的推理原理，将CBR技术应用到车辆营运安全评价中，阐述系统的功能结构模型和推理模型，并对案例的匹配进行讨论，给出车辆营运安全的评价准则，并举例说明。     

江苏省交通科学研究院股份有限公司交通工程专项实验室

江苏省交通科学研究院股份有限公司交通工程专项实验室是专业从事公路交通工程产品质量检测和安装质量检查服务的第三方科研检测机构。实验室作为江苏省交通工程质量检测中心的挂靠单位,具有独立开展检测／检查业务和保证结果公正的权力,不受来自商业、财政等方面的干扰和行政人员的干预。实验室按照CNAS-CL01：2006《检测和校准实验室能力认可准则》及CNAS-C101：2006《检查机构认可准则》的要求,建立起了一整套符合自身业务特点的质量管理体系。     

电液伺服系统阶跃响应ITAE准则参数优化

本文以电液伺服系统为研究对象,地系统在阶跃响应下进行了ＩＴＡＥ准则的优化研究,提出一种优化新方案。     

BP网络中的熵函数准则

从极限角度证明了传统ＢＰ算法收敛速度慢、产生局部极小点的原因之一是该算法采用的均方误差准则。并提出了一种基于熵函数准则的ＢＰ算法，理论分析和仿真结果都表明此熵函数准则优于均方误差函数准则。     

基于AHP的城市居民对客运交通方式偏好分析

论述了AHP在分析客运交通方式偏好的可行性。考虑安全性,经济性,迅速性,环保性,应用AHP分析城市居民对小汽车、轨道交通、公共汽车和步行四种客运交通方式的选择偏好做出分析。最终分析得出城市居民对城市客运交通方式的选择偏好排序为:小汽车、轨道交通、公共汽车、步行。与实际情况保持一致。较好地解释了目前城市居民对客运交通方式选择的内在机理。这将对于改善城市客运交通现状有参考意义。     

论构建中国财务会计概念框架

我国《企业会计准则》是在特定环境条件下制订的,与西方财务会计概念框架在性质与作用、目的、内容方面均有不同,且存在不小差距,对指导我国《具体会计准则》的制订和修订工作难以凑效。因此,我们在分析西方财务概念框架和我国《企业会计准则》差异的基础上,提出了构建我国财务会计概念框架的构想。     

辽宁交通信息网的设计与开发

根据自己的特点设置网站栏目内容,具体问题,具体分析,既遵循国家、部、省通行的准则,又要力求突出部门和行业特点。