城市有益设备选址中的加权minimax准则研究

对城市设施选址进行研究，提出一种的城市设施选址方法，即加权minimax准则方法，并介绍该方法在城市有益单设施选址中的应用。     

高速船舶船体构件的稳定性

分析高速船舶船体构件稳定性的影响因素，指出屈曲准则具有复合型和时空性质，对实船失稳构件进行讨论，提出增强船体构件稳定性的措施。     

试谈对新《企业会计准则-债务重组》的几点认识

本文认为新准则对债务重组的确认、计量和披露等进行了修订,与旧准则相比存在较大的差异,尤其在重组收益的确认方法似乎又回到最初债务重组准则的原状,同时重新引进公允价值作为计量属性,给实务处理上增加了弹性。并分析了新准则衔接方法的变更。     

大型船舶结构吊装数值模拟研究

提出描述吊装所引起变形程度的物理量:变形量和变形率,并阐述这2个物理量的概念及运用实例。运用数值仿真方法对18万t散货船的舷侧总段及机舱大总段的吊装过程进行模拟,参照结构吊装安全准则优化舷侧总段吊装加强,将优化成果运用到实际生产中,取消原来的圆管加强,减少安装、拆除的工程量,提高生产效率;在有限元计算的基础上,模拟不同工况下机舱大总段整体结构的受力情况,并对计算结果进行分析。结果表明:机舱大总段结构在起吊上升及移位2个阶段的应力和变形超出了安全范围,需采取应对手段。对机舱总段吊装进行数值模拟有利于实现总段大型化、保证吊装的安全性;同时,可提高总段的完整性,使许多坞内工程陆地化,为缩短船坞周期提供理论依据。     

高效优化算法在船舶力学中的应用研究

作为一种贝叶斯优化算法,高效全局优化算法(EGO)利用克里格模型来构造近似模型,并采用样本填充准则以寻找下一个样本点来更新近似模型.文中详细介绍了该优化算法,并将其应用于船舶力学的两个典型优化例子.其中一个是潜艇的多学科概念设计,考虑了水动力、推进、重量、性能和成本5个学科;另外一个是屈曲状态下加筋板的优化问题.与传统优化相比,高效全局优化算法不仅收敛到全局最优解,而且更加有效.结果表明高效优化算法非常适用于船舶力学中的优化问题.     

连续梁体结构拓扑优化的密度惩罚法

针对桥梁结构优化设计中存在的问题,而提出的一种基于密度惩罚法的连续体结构拓扑优化问题的优化准则算法．经Matlab实例试算表明,可得到满意的优化结果,因而具有一定的应用推广价值。     

高速铁路隧道内瞬变气压和乘车舒适度准则

高速列车通过隧道时所诱发的各种空气动力学效应中,瞬变压力问题是需要在隧道设计中着重考虑的.瞬变压力不仅会作用于隧道结构和车辆,而且会对乘员健康和旅客乘车舒适度产生不利影响,文章对此进行了研究.同时,在对国外有关技术标准研究分析的基础上,通过现场试验着重对我国高速铁路隧道设计气压舒适度准则提出了建议.     

浅谈港口上市公司社会责任

<正>伴随着我国证券市场的规范化进程,履行社会责任已逐渐成为上市公司需要承担的一项重要义务。港口上市公司作为证券市场的重要组成部分,其应如何履行社会责任已日益受到人们的关注。本文结合港口行业特点,对港口上市公司社会责任的基本问题进行了分析研究,以期促进我国港口企业社会责任实践活动的开展。一、港口上市公司履行社会责任的制度背景     

朝着一流的交通行业研发中心不断迈进——广西金盟工程有限公司

广西金盟工程有限公司(以下简称"金盟公司")系广西交通投资集团有限公司旗下、广西高速公路投资有限公司的全资子公司,是集团公司所属的唯一一家全资科技型公司。金盟公司注册资金2000万元,按照国际准则《检测和校准实验室能力的通用要求》(ISO/IEC 17025)运行,人员、设备、试验和办公场所按公路工程综合甲级资质要求配置,通过的国家计量认证项目基本覆盖建设(营运)项目中试验检测工作的需要。     

基于遗传算法收敛特性的停机准则

关于遗传算法及改进遗传算法收敛问题的研究表明,理论上分析各类不同结构遗传算法的收敛性是可行的.对已被证明收敛的遗传算法,在计算过程中最突出的问题便是如何判断当前计算结果已经到达最优解从而停止迭代.文中从遗传算法收敛特点及不同种群中最优个体适应值的一致性、种群的多样性出发,提出判断算法自动停止迭代的依据.