河谷型城市中低运量轨道交通制式选择研究

中低运量轨道交通是现代化交通运输体系的重要构成,河谷型城市由于受地理、环境特征等限制,对轨道交通制式提出了更高要求。为针对性研究中低运量轨道交通制式对河谷型城市的适宜性,运用综合评价的方法,从社会经济发展、客流特征、地形地质条件、绿色安全四个方面着手,分析了重点影响因素,并结合相关指标被选择比例形成评价指标体系;通过引入主观偏好系数,构建基于熵权-层次分析法的组合权重模型;最后以具体案例验证该方法可行性。结果表明,智轨系统是更适合西昌市轨道交通1号线的制式系统,该方法可体现河谷型城市特征,快速、准确地为河谷型城市提供中低运量轨道交通制式选择决策支撑。     

等效断裂强度准则及其在混凝土细观脆断模型中的应用

研究了混凝土细观脆断模型的网格敏感性,在线弹性断裂力学和应力集中理论的基础上,建立了等效断裂强度准则。利用等效断裂强度准则和最大拉应力准则,在两种不同网格下,对细观模型的单轴拉压破坏过程进行了分析。结果表明,经典的最大拉应力准则具有明显的网格敏感性,而等效断裂强度准则由于将单元大小作为破坏参数,可以较好地克服单元破坏引起的网格敏感性。     

减缓冲击响应的一个设计原则及途径探讨

在研究承受冲击载荷的机械零件设计时,提出了一个新的设计原则,并将冲击问题转化为形状优化设计问题。研究表明,该设计原则给出了一个较全面的权衡,作为一个例子,本文计论了缓冲孔和它的优化设计。     

关于海船船体总强度准则的一个新见解

本文从分析实船破坏的典型事例出发，详细地讨论了船体总强度的各个破坏准则，对船体结构的机理提出了新的见解。认为在海船的破坏分析中，最为重要的是递增塑性破坏模式与低周疲劳破坏模式的耦合作用。     

最大内接圆优化评定方法探讨

对最大内接圆评定中“对径准则”的适用性提出了不同看法，指出了在离散采点时，不能使用该准则来直接处理数据。同时，对在一定精度范围内的非唯一性最大内接圆，提出了要根据被测圆的实用条件进行优化的评定方法。     

乘员约束系统逆问题满意准则模型的交互式求解策略

通过对乘员约束系统逆问题满意准则模型的研究，首次提出一套适合ＣＡＥ需要的多层交互交互求解策略。文中提出并证明的若干定理保证了求解方法的有效性。最后描述了交互过程，并用示例予以验证。     

烧结含油轴承在汽车设计制造中的选用准则

阐述了常用烧结含油轴承的分类及主要制造工艺，分析了它的特点及主要性能要求和含油轴承的设计要点，提出了它在汽车产品设计和制造时的选择使用准则。